Münzkabinett - KHM Museumsverband
Westfälisches Kettenschmiedemuseum Fröndenberg/Ruhr
Museum des Heimatvereins Hörde
Schloß Wernigerode GmbH
- Damen- oder Kinderstiefeletten, cremefarbene Seide, um 1830-1840
- Damen- oder Kinderstiefeletten, cremefarbene Seide, um 1860
- Damenschuhe, cremefarbene Seide, um 1900
- Damenschuhe, cremefarbene Seide, Paris, um 1880-1900
- Damenschuhe, goldgelbe Seide, um 1810
- Porträt der Königin Amalie von Sachsen um 1870
- Porträt von Otto Graf zu Stolberg-Wernigerode (1837-1896)
- European Noble and Private Collections, 31 March and 1 April 2009 Christie's Amsterdam
- Das Gleichnis vom verlorenen Sohne. 10. Aufl. Braunschweig 1890, von Georg Wilhelm Schulze
- Ansicht des Domes in Pecs/ Fünfkirchen (Ungarn) vor seinem Umbau 1882-1891
- Ringstraßenkorso in Wien um 1900
- Grundriß der Stadt Wien im Jahr 1848 mit Darstellung des Stephansdomes
- Damenschuhe, schwarze Seide, um 1885/90
- Damenhausschuhe, wattiert, um 1910
- Ansicht des Wiener Rathauses 1888, von Adolf Luntz
- Darstellung des Einrückens des preußischen Militärs in Dresden 1866
- Damenhausschuhe, gehäkelt, um 1910
- Grundriß der Stadt Dresden im Jahre 1840
- Schnürschuhe, Lorenzo Banfi, Italien, 1988-89
- Silberne Damen-Abendschuhe "Soirée", Werner Kern, um 1970
Kulturstiftung Sachsen-Anhalt - Domschatz und Dom St. Stephanus und St. Sixtus zu Halberstadt
Deutsches Damast- und Frottiermuseum
Museum im Schloss Fußgönheim
Freilichtmuseum Roscheider Hof
Besucherbergwerk und Bergbaumuseum "Grube Silberhardt"
Staatliche Schlösser und Gärten Hessen
Artothek Charlottenburg-Wilmersdorf
Museum "Schöne Stiege" Riedlingen
КЗ "Рівненський обласний краєзнавчий музей" РОР
Астрономічний музей Київського національного університету імені Тараса Шевченка
- Поштова вітальна листівка з Новим роком та Різдвом з фотографією Київського університету, 2022
- Результаты наблюдений искусственных спутников Земли №110(250), 1986
- Результаты наблюдений искусственных спутников Земли №106(246), 1984
- Результаты наблюдений искусственных спутников Земли №105(245), 1984
- Результаты наблюдений искусственных спутников Земли №101(241), 1982
- Результаты наблюдений искусственных спутников Земли №100(240), 1982
- Результаты наблюдений искусственных спутников Земли №98(238), 1982
- Результаты наблюдений искусственных спутников Земли №99(239), 1982
- Результаты наблюдений искусственных спутников Земли №97(237), 1982
- Результаты наблюдений искусственных спутников Земли №95(225), 1981
- Серія фотографій сонячного затемнення, 1954
Paksi Városi Múzeum - Paksi Képtár
Museum für Druckkunst Leipzig
Krankenhausmuseum Bielefeld e.V.
Museum für Sepulkralkultur
Historische Mühle von Sanssouci
Heimatmuseum "Alter Krug" Zossen
- Landrat, 03.10.1945
- Gemeindeverwaltung, 16.01.1946
- Abrechnung, Gemeinderat 31.12.1945
- Abrechnung, 22.01.1946
- Krieger, 1946
- Wahlleiter, 05.11.1946
- Provinzialverwaltung 08.02.1946
- Provinzialverw. 22.01.1946
- Kalender 1946
- Seife, 1945
- Ziedrich, FDGB, 09.10.1945
- Bericht, 07.11.1945
- Steinhoff, 16.11.1945
Bibelmuseum der Universität Münster
Mähdrescherarchiv Kühnstetter
Luftfahrt.Industrie.Westfalen
HEIMATWELTEN Zwönitz - Technisches Museum Papiermühle Niederzwönitz
Stadtmuseum Bad Dürkheim im Kulturzentrum Haus Catoir
Museum Alte Lateinschule Großenhain
Erkel Ferenc Területi Múzeum, Gyula
Verkehrsmuseum Dresden
- Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen mit Bremse und Dampfheizung (Längsansicht), 1907. Aktiengesellschaft für Anilin-Fabrikation, Berlin
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Bremse, Spezialwagen für Milchtransport, Gattung Gl (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft (AKE) AG, Kaltenkirchen
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Bremse, Gattung Gml (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft (AKE) AG, Kaltenkirchen
- Fotografie: zweiachsiger Bahnmeisterwagen mit Bremse für KED Breslau (Schrägansicht), 1906. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1906. Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft
- Fotografie: dreiachsiger Görlitzer Rollbock ohne Bremse für Kleinbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1906. Greifenberger Kleinbahnen AG?
- Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen dritter Klasse mit Bremserhaus (Schrägansicht), 1906. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Abteilwagen zweiter/dritter Klasse mit Bremserhaus (Schrägansicht), 1906. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: Werksgebäude der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), Kesselanlage, um 1900?
- Fotografie: Arbeiter auf Baustelle für Krananlage auf Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), 1916?
- Fotografie: sechsachsiger Speisewagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb G. Riffelmann & A. Klicks Berlin
- Fotografie: Blick auf Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), um 1900?
- Fotografie: Werksgebäude im Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), um 1900?
- Fotografie: Errichtung des Wasserturms im Werk II der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Personen und eingerüsteter Turm mit Spitze, 1906.
- Fotografie: Errichtung des Wasserturms im Werk II der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), eingerüsteter Turm mit Person bei Arbeit, 1906.
- Fotografie: Errichtung des Wasserturms im Werk II der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), eingerüsteter Turm mit Spitze, 1906.
- Fotografie: Turn- und Spielplatz des Gartengrundstückes der Jugend-Abteilung der Waggonfabrik Görlitz (Außenansicht), vermutlich Werks-Sportfest junger Sportler mit Betreuern und Zuschauern, 1916.
- Fotografie: Turn- und Spielplatz des Gartengrundstückes der Jugend-Abteilung der Waggonfabrik Görlitz (Außenansicht), Betreuer bei Anleitung vor Gruppe jugendlicher Sportler, 1916?
- Fotografie: Gruppenaufnahme von Arbeitern am Holzplatz, um 1900?
- Fotografie: Doppelporträt zweier Herren auf Dachgarten des Verwaltungsgebäudes der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, Brunnenstraße, 1912.
- Fotografie: Pforte mit Innenhof am Eingang von Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Eintreffen von Gästen militärischer Provenienz, 1896.
- Fotografie: Reproduktion eines vierachsigen Durchgangswagens erster Klasse mit Bremse (Stirnansicht), Herkunft unbekannt, 1911.
- Fotografie: Schmiede, vermutlich in Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), um 1900?
- Fotografie: zweiachsiger Selbstenladewagen mit geöffneter Entladeklappe (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Bergedorf-Geesthachter-Eisenbahn AG (B.G.E.)
- Fotografie: zweiachsiger Flachwagen (Niederbordwagen) mit Bremse, Gattung Smtq (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1911. Bergedorf-Geesthachter-Eisenbahn AG (B.G.E.)
- Fotografie: zweiachsiger Flachwagen (Niederbordwagen), Gattung Smtq (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1911. Bergedorf-Geesthachter-Eisenbahn AG (B.G.E.)
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse mit Bremse, Gattung Ci (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Bergedorf-Geesthachter-Eisenbahn AG (B.G.E.)
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Bremse, Gattung BCi (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Bergedorf-Geesthachter-Eisenbahn AG (B.G.E.)
- Fotografie: zweiachsiger vereinigter Kleinbahn-Post- und Gepäckwagen mit Bremse, Gattung PPost (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Bergedorf-Geesthachter-Eisenbahn AG (B.G.E.)
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Bremserhaus, Gattung Gl, Spezialwagen zum Milchtransport (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Bergedorf-Geesthachter-Eisenbahn AG (B.G.E.)
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Bremserhaus, Spezialwagen zum Milchtransport, Gattung Oq (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft (AKE) AG, Kaltenkirchen
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BCi (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft (AKE) AG, Kaltenkirchen
- Fotografie: Büro Technisches Zeichnen der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (Innenansicht), 1941?
- Fotografie: zweiachsiger offener Kleinbahn-Güterwagen mit Bremse, Spezialwagen zum Torftransport, Gattung Oq (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft (AKE) AG, Kaltenkirchen
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen dritter Klasse, Gattung Ci (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft (AKE) AG, Kaltenkirchen
- Fotografie: zweiachsiger vereinigter Kleinbahn-Post- und Gepäckwagen, Gattung PPost (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft (AKE) AG, Kaltenkirchen
- Fotografie: vierachsiger Briefpostwagen der Kaiserlichen Post (Schrägansicht), 1906. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus, Gattung Gnl (Schrägansicht), Spezialwagen für Biertransport, 1906. Deutsche Bierbrauerei Aktiengesellschaft Berlin
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), 1906. Kreis-Eisenbahn Schlawe-Pollnow-Sydow
- Fotografie: Kleinbahn-Langholzwagenpaar zweier zweiachsiger Drehschemelwagen mit Rungen, Gattung HHr (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Kleinbahn-AG Bunzlau–Neudorf am Gröditzberg
- Fotografie: vierachsiger Plattformwagen mit Rungen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Kleinbahn-AG Bunzlau–Neudorf am Gröditzberg
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BCi (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), mit Bremse, 1906. Schleswiger Kreisbahn
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Salon (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), mit Bremse, 1906. Schleswiger Kreisbahn
- Fotografie: zweiachsiger Triebwagen dritter Klasse, Gattung Cvt (Teil-Längsansicht), Blick auf Maschinenanlage am Wagen-Unterteil, 1932. Reichsbahn-Zentralamt (RZA) Berlin
- Fotografie: zweiachsiger vereinigter Kleinbahn-Post- und Gepäckwagen mit Bremse, Gattung PPost (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1905. Schleswiger Kreisbahn
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen dritter Klasse mit Bremse, Gattung Ci (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1905. Schleswiger Kreisbahn
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremse, Gattung Omk[u], eiserner Kohlewagen (Längsansicht), 1905. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen, Gangseite, Umbauwagen (Schrägansicht), 1905. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Gepäckwagen mit Zugführerabteil für D-Züge, Gattung P (Schrägansicht), 1905. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse mit Mittelgang, Gattung Ci (Schrägansicht), 1905. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: drei zweiachsige gedeckte Güterwagen mit Bremserhaus (Schrägansicht), 1905. Deutsche Waggon-Leihanstalt Aktiengesellschaft zu Berlin
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen mit Küche und Anrichteraum (Schrägansicht), 1905. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Längsansicht), 1905. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen dritter Klasse der Bagdadbahn (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1905. Anatolische Eisenbahngesellschaft – Société du Chemin de fer Ottoman d’Anatolie (CFOA)
- Fotografie: offener Güterwagen (Stirnansicht), um 1915?
- Fotografie: zweiachsiger offener Kleinbahn-Güterwagen, Gattung Omk (Schrägansicht), 1905. Braunkohlenwerke Stadt Görlitz, Kohlfurt/Schlesien
- Fotografie: zweiachsiger Personen- und Gepäckwagen dritter Klasse (Schrägansicht), 1905. Braunkohlenwerke "Stadt Görlitz", Kohlfurt/Schlesien
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Plattformen und Einrichtung zur Personenbeförderung, Gattung Gnl (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1905. Görlitzer Kreisbahn AG, Görlitz
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen vierter Klasse, Gattung D (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1905. Görlitzer Kreisbahn AG, Görlitz
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweiter/dritter/vierter Klasse, Gattung BCD (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1905. Görlitzer Kreisbahn AG, Görlitz
- Fotografie: zweiachsiger Görlitzer Rollbock mit Bremse für Kleinbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1905. Stadtbauamt Altona
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Post- und Gepäckabteil, Gattung BCPPost (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1905. Kleinbahn Hardenberg-Neuenburg AG
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen dritter Klasse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1905. Kleinbahn Hardenberg-Neuenburg AG
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4i (Längsansicht), ohne Inneneinrichtung, 1904? Gooische Stoomtram, Amsterdam
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen zur Hohlglasbeförderung, Gattung Gml (Schrägansicht), 1904. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGw mit Bremse (Stirnansicht, Spurweite 750 mm), 1916. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen
- Fotografie: zweiachsiger Bahnmeisterwagen mit Kugellagern (Schrägansicht), 1904. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Post- und Gepäckwagen mit Bremse (Längsansicht, Spurweite: 1000 mm), 1904. Kleinbahn Mosbach-Mudau
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen dritter Klasse mit Mittelgang und Bremse (Längsansicht, Spurweite: 1000 mm), 1904. Kleinbahn Mosbach-Mudau
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse mit Mittelgang (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), 1904. Bleckeder Kreisbahn
- Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Biertransport mit Bremserhaus, Gattung Gn, Privatgüterwagen (Schrägansicht), 1910. Görlitzer Aktien-Brauerei, Görlitz/Schlesien
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen mit Küche und Anrichteraum für Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb G. Riffelmann & A. Klicks Berlin (Schrägansicht), 1904.
- Fotografie: vierachsiger Abteilwagen dritter Klasse mit Bremserhaus an Dampfspeicherlokomotive (Schrägansicht), 1904. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E. - Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft)
- Fotografie: vierachsiger Feldbahnwagen mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 600 mm), 1915. Depot-Verwaltung der I. Militär-Eisenbahn-Brigade Berlin
- Fotografie: Drehgestell für sechsachsigen Doppeltriebwagen (Stirnansicht), 1925. Reichsbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: Unterboden eines sechsachsigen Doppeltriebwagens, Teilansicht mit Puffern (Draufsicht), von unten gesehen, 1925. Reichsbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1916. Verkehrstechnische Prüfungskommission Berlin
- Fotografie: Unterboden eines sechsachsigen Doppeltriebwagens, Teilansicht (Draufsicht), von unten gesehen, 1925. Reichsbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: Unterboden eines sechsachsigen Doppeltriebwagens, Teilansicht mit Drehgestellzapfen (Draufsicht), von unten gesehen, 1925. Reichsbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: Unterboden eines sechsachsigen Doppeltriebwagens (Draufsicht), Teilansicht von unten gesehen, 1925. Reichsbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen (Längsansicht), zwei heruntergelassene Seitenklappen, 1922?
- Fotografie: Gleisausfahrtstor des Werkes I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, Hilgerstraße (Außenansicht), Personen, 1902.
- Fotografie: D-Zugwagen (Innenansicht), Toilettenraum mit Spiegelbild der Foto-Kamera auf Stativ, um 1941?
- Fotografie: D-Zugwagen (Innenansicht), Notausrüstung mit Verbandkasten und Notlaternen, um 1941?
- Fotografie: zweiachsiger Unterboden für vierachsigen Feldbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 600 mm), 1914/1915. Depot-Verwaltung der I. Militär-Eisenbahn-Brigade Berlin
- Fotografie: Unterbodenrahmen mit zwei Achsen für vierachsigen Feldbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 600 mm), 1914/1915. Depot-Verwaltung der I. Militär-Eisenbahn-Brigade Berlin
- Fotografie: vierachsiger Feldbahnwagen mit Plane (Schrägansicht, Spurweite: 600 mm), 1915. Depot-Verwaltung der I. Militär-Eisenbahn-Brigade Berlin
- Fotografie: vierachsiger Feldbahnwagen (Stirnansicht, Spurweite: 600 mm), 1914. Depot-Verwaltung der I. Militär-Eisenbahn-Brigade Berlin
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse für 15 t Ladegewicht (Schrägansicht), geöffnete Seitenklappe, 1921. D.R. & Cia., Lissabon
- Fotografie: zweiachsiges Unterteil mit Bremse eines vierachsigen Feldbahnwagens (Stirnansicht, Spurweite: 600 mm), Nichtbremsseite, 1914. Depot-Verwaltung der I. Militär-Eisenbahn-Brigade Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Unterteil mit Bremse eines vierachsigen Feldbahnwagens (Stirnansicht, Spurweite: 600 mm), Bremsseite, 1914. Depot-Verwaltung der I. Militär-Eisenbahn-Brigade Berlin
- Fotografie: vierachsiger Feldbahnwagen (Längsansicht, Spurweite: 600 mm), 1914. Depot-Verwaltung der I. Militär-Eisenbahn-Brigade Berlin
- Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil dritter Klasse, 1911. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E. - Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft)
- Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug (Innenansicht), Abteil vierter Klasse, 1911. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E. - Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft)
- Fotografie: Akkumulatortriebwagen (Innenansicht), Führerstandsraum, 1910.
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger Akkumulator-3 Triebwagenzug pr AT3 415/416, Gattung CD (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), AT3 416, Abteil vierter Klasse, 1910. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: vierachsiger Benzol-Elektrischer Triebwagen dritter/vierter Klasse (Längsansicht), Antriebsmaschine geöffnet, 1911. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Benzol-Elektrischer Triebwagen dritter/vierter Klasse (Innenansicht), Führerstandsraum, 1911. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkipper (Schrägansicht), Bremsseite, 1949.
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen (Längsansicht), 1920? Belgische Staatsbahnen (Chemins de fer de l’État belge - EB / L’État belge)
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft zu Anordnung der Bremse eines zweiachsigen offenen Güterwagens mit Gewichtsbremse für Nassauische Kleinbahnen, um 1910?
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkipper (Schrägansicht), Nichtbremsseite, 1949.
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkipper (Schrägansicht), Kippstellung, Nichtbremsseite, 1949.
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkipper (Schrägansicht), Kippstellung, Bremsseite, 1949.
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkipper (Stirnansicht), Kippstellung, Bremsseite, 1949.
- Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1909. Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft (MFWE), Neustrelitz
- Fotografie: zweiachsiger Halbgepäckwagen dritter Klasse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1909. Kleinbahn-AG Bunzlau–Neudorf am Gröditzberg
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1909. Kleinbahn-AG Bunzlau–Neudorf am Gröditzberg
- Fotografie: sechsachsiger Speisewagen (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb G. Riffelmann & A. Klicks Berlin
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen (Schrägansicht), um 1923?
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGw mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite 750 mm), 1916. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremse und mit als Auffahrrampe verwendbaren Seitenwänden (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1916. Verkehrstechnische Prüfungskommission Berlin
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen der Kaiserlich Deutschen Post in Belgien (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Blick zum Briefraum mit Briefverteilfächer-Regalen, 1916. Deutsche Reichspost
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen der Kaiserlich Deutschen Post in Belgien (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Aussackraum mit Beutelspannvorrichtung in Blickrichtung zum Briefraum mit Briefverteilfächer-Regal, 1916. Deutsche Reichspost
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen der Kaiserlich Deutschen Post in Belgien (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1916. Deutsche Reichspost
- Fotografie: Vereinslazarettzug "J2 Görlitz Preußische Oberlausitz" (Innenansicht), Chefarztwagen, Tagesraum für Chefarzt mit gedecktem Tisch für sechs Personen, 1915.
- Fotografie: Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), Wagenkastenfertigung, um 1910?
- Fotografie: vierachsiger D-Zug-Wagen zweiter/dritter Klasse mit Schlafabteilen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Seitengang, 1914. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.) Dresden
- Fotografie: Bauarbeiten im Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Blick von oben auf Rohbau, um 1910?
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkipper (Längsansicht), Kippstellung, 1949.
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkipper (Längsansicht), 1949.
- Fotografie: zweiachsiges Drehgestell (Schrägansicht), 1949?
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Speiseraum mit Mittelgang und Vierertischen, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Seitengang mit Blick zum Speiseraum, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Ofenraum, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Waschbecken in Sanitärraum, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Bufettraum, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Speiseraum mit Mittelgang und Vierertischen, teilweise gedeckt, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: Errichtung einer neuen Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Arbeiter bei Schachtarbeiten, 1913.
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Anrichte mit Vorratsschränken, Blick zu Speiseraum, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Anrichte mit Blick auf Durchreiche zur Küche, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Küche mit kohlebeheiztem Küchenherd, Blick zur Tür, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Küche mit kohlebeheiztem Küchenherd, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierrädriger Phaeton Typ NAG C4 mit Drahtspeichenrädern und Spitzkühler (Längsansicht, linke Seite), 1924?
- Fotografie: Kraftomnibus Typ NAG mit WUMAG-Karosserie (Längsansicht, rechte Seite), 1925.
- Fotografie: Kraftomnibus Typ NAG mit WUMAG-Karosserie (Innenansicht), Fahrgastraum, Blickrichtung zur Fahrerkabine, 1925.
- Fotografie: Kraftomnibus Typ NAG mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, von Frontseite links gesehen), 1925.
- Fotografie: WUMAG-Rohbau-Karosserie für Kraftomnibus Typ NAG (Schrägansicht), 1925?
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen III" mit WUMAG-Karosserie (Innenansicht), Fahrgastraum mit Blick zum Heck, 1929. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Bauarbeiten auf Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), 1913.
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen III" mit WUMAG-Karosserie (Innenansicht), Fahrgastraum mit Blick zur Fahrerkabine, 1929. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen III" mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, rechte Seite vom Heck gesehen), 1929. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen III" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau (Schrägansicht, rechte Seite von vorn gesehen), 1929. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: WUMAG-Karosserie-Rohbau vermutlich für Kraftomnibus (Innenansicht) Karosserie-Seitenwand, 1929?
- Fotografie: Werkhalle der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Montagehalle für Karosserie-Rohbau (Innenansicht), 1929?
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau und Reiseeinrichtung (Innenansicht), Service-Mitarbeiter am Gaskocher in Küche im Heckteil, 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlkarosserie u. Reiseeinrichtung (Innenansicht), Heckteil, Küche mit Eisschrank, Kocher, Schrank, Bodenklappe zu Getränkelager, 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen AG (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau und Reiseeinrichtung (Innenansicht), Küche im Heckteil mit Blick auf Toilettentür, 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau und Reiseeinrichtung (Innenansicht), Kofferaufbewahrung und Toilette im Heckteil, 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau und Reiseeinrichtung (Innenansicht), Fahrgastraum mit Blickrichtung Schiebetür zum Heckteil, 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Werksgebäude der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), um 1913?
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau (Innenansicht), Fahrgastraum mit Blick zur Fahrerkabine, 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau (Stahlkarosserie Bauart WUMAG) und Reiseeinrichtung (Schrägansicht, rechte Seite vom Heck gesehen), 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen AG (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau (Stahlkarosserie Bauart WUMAG) und Reiseeinrichtung (Schrägansicht, rechte Seite von vorn), 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau (Schrägansicht), geöffnete Fahrgasttür an Frontseite mit Blick zur Fahrerkabine, 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau (Schrägansicht, rechte Seite von vorn gesehen), 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: WUMAG-Aufbautengerippe für Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" (Schrägansicht) in Werkhalle, 1928.
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen I" mit WUMAG-Holzaufbauten (Schrägansicht), geöffnete Fahrgasttür an Frontseite, 1927. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen I" mit WUMAG-Holzaufbauten (Innenansicht), Fahrgastraum mit Blick zur Fahrerkabine, 1927. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Errichtung einer neuen Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), Bauarbeiten, Personen und Pferdegespann, 1913.
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen I" mit WUMAG-Holzaufbauten (Innenansicht), Fahrgastraum mit Blick zur Heckseite, 1927. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: drei Kraftomnibusse VOMAG OM 57 "Friedrichshafen I" mit WUMAG-Holzaufbauten (Schrägansicht, rechte Seite von vorn), 1927. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: zweiachsiger Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen I" mit WUMAG-Holzaufbauten (Schrägansicht, rechte Seite von vorn), 1927. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: zweiachsiger Kraftomnibus Typ Hille 3 mit WUMAG-Karosserie (Innenansicht), Fahrerkabine, 1927. Kraftverkehr Freistaat Sachsen AG. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: zweiachsiger Kraftomnibus Typ Hille 3 mit WUMAG-Karosserie (Innenansicht), Fahrgastraum mit Blick zur Heckseite, 1927. Kraftverkehr Freistaat Sachsen AG. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: zweiachsiger Kraftomnibus Typ Hille 3 mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, Frontseite rechts), 1927. Kraftverkehr Freistaat Sachsen AG. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: leichter geschlossener Lieferwagen mit Elektroantrieb und WUMAG-Karosserie, Typ unbekannt (Schrägansicht rechte Seite vom Heck gesehen), 1926?
- Fotografie: leichter geschlossener Lieferwagen mit Elektroantrieb und WUMAG-Karosserie, Typ unbekannt (Schrägansicht von linker Frontseite gesehen), 1926.
- Fotografie: zweiachsiger WUMAG-LKW-Anhänger- mit Bremserkabine (Schrägansicht), 1926. Schack Gebrüder G.m.b.H., Berlin-Halensee
- Fotografie: dreiachsiger Kraftomnibus Typ Büssing VI GL mit WUMAG-Karosserie (Innenansicht), Fahrgastraum mit Blick zur Fahrerkabine, 1926. Städtische Straßenbahn zu Dresden
- Fotografie: dreiachsiger Kraftomnibus Typ Büssing VI GL mit WUMAG-Karosserie (Innenansicht), Fahrerkabine, 1926. Städtische Straßenbahn zu Dresden
- Fotografie: dreiachsiger Kraftomnibus Typ Büssing VI GL mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, Blick auf rechte Heckseite), 1926. Städtische Straßenbahn zu Dresden
- Fotografie: dreiachsiger Kraftomnibus Typ Büssing VI GL mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, von Frontseite rechts gesehen), 1926. Städtische Straßenbahn zu Dresden
- Fotografie: zweiachsiger WUMAG-LKW-Anhänger mit Bremserkabine (Längsansicht, linke Seite), 1925. Waffelfabrik Gebrüder Hörmann AG, Dresden
- Fotografie: Limousine NAG D4 10/45 PS mit WUMAG-Karosserie (Innenansicht), Blick zur Fahrerbank, 1925.
- Fotografie: Limousine NAG D4 10/45 PS ohne Bereifung (Längsansicht links), 1925.
- Fotografie: leichter LKW Typ Ford T, Lieferwagen mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, Heckseite, links), 1925?
- Fotografie: leichter LKW Typ Ford T, Lieferwagen mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, Frontseite, rechts), 1925?
- Fotografie: Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, Dreherei (Innenansicht), um 1925?
- Fotografie: Maßskizze der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) zu Lokomotive Typ "Mogul" Klasse 8-22-D der Firma Baldwin Locomotive Works, um 1910?
- Fotografie: Bauarbeiten auf Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Baugrube, 1913.
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) eines zweiachsigen, 1905 in SP-RG-Werkstätten gebauten Dampf-Motorwagens (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:50, um 1921?
- Fotografie: Maßskizze der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) zu Lokomotive Typ "Ten Wheel" Klasse 10-30-D der Firma Baldwin Locomotive Works, um 1910?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) eines vierachsigen Personenwagens erster Klasse der US-amerikanischen Firma American Car and Foundry Company (Spurweite: 1000 mm), um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für einen vierachsigen Personenwagen erster Klasse (Spurweite: 1000 mm), um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) eines vierachsigen Personenwagens zweiter Klasse der US-amerikanischen Firma American Car and Foundry Company (Spurweite: 1000 mm), um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vierachsigen, in SP-RG-Werkstätten gebauten Gepäck- und Postwagen (Spurweite: 1000 mm), um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) eines vierachsigen Gepäckwagens der US-amerikanischen Firma American Car and Foundry Company (Spurweite: 1000 mm), um 1921?
- Fotografie: Maßskizze der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) zu Lokomotive Typ "Machina-tender pa manobras" Klasse 8 1/3-22-D der Firma Baldwin Locomotive Works, um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vierachsigen Salonwagen (Spurweite: 1000 mm), um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für einen vierachsigen Personenwagen erster/zweiter Klasse (Spurweite: 1000 mm), um 1921?
- Fotografie: Errichtung einer neuen Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Bauarbeiten, 1913.
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) eines zweiachsigen gedeckten Güterwagens brasilianischer Herkunft für entflammbare Materialien (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:50, um 1921?
- Fotografie: Maßskizze der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) zu Lokomotive Typ "Ten Wheel" Klasse 10-26-D der Firma Baldwin Locomotive Works, um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) eines vierachsigen Inspektionswagens der US-amerikanischen Firma American Car and Foundry Company (Spurweite: 1000 mm), um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für zweiachsigen gedeckten Güterwagen brasilianischer Herkunft (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:50, um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für einen vierachsigen Personenwagen zweiter Klasse (Spurweite: 1000 mm), um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vermutlich vierachsigen Salonwagen (Spurweite: 1000 mm), vermutlich Privatwagen, um 1921?
- Fotografie: Salonwagenzug mit 15 Wagen, Salonwagen (Innenansicht), Salon, 1957. Chinesische Staatseisenbahn
- Fotografie: Salonwagenzug mit 15 Wagen (Innenansicht), vermutlich Arbeits- und Schlafabteil eines Salonwagens, 1957. Chinesische Staatseisenbahn
- Fotografie: Maßzeichnung für vierachsigen Salonkrankenwagen (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:100, 1900. Königliche Eisenbahndirektion (KED) Berlin der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: Salonwagenzug mit 15 Wagen (Innenansicht), Blick in Seitengang, 1957. Chinesische Staatseisenbahn
- Fotografie: Salonwagenzug mit 15 Wagen (Innenansicht), Schaltschrank und Blick zum Fenster, 1957. Chinesische Staatseisenbahn
- Fotografie: Salonwagenzug mit 15 Wagen (Innenansicht), vermutlich Dienstabteil oder Buffet-Anrichteraum in Salonwagen, 1957. Chinesische Staatseisenbahnen
- Fotografie: Salonwagenzug mit 15 Wagen, Salonwagen (Innenansicht), Bad mit Toilette und Waschbecken, 1957. Chinesische Staatseisenbahn
- Fotografie: Salonwagenzug mit 15 Wagen, Salonwagen (Innenansicht), Salon mit Blick in den Seitengang, 1957. Chinesische Staatseisenbahn
- Fotografie: Salonwagenzug mit 15 Wagen, Salonwagen (Innenansicht), 1957. Chinesische Staatseisenbahn
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Stirnansicht, Spurweite: 1524 mm) 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für Motorwagen der elektrischen Stadtbahn Berlin, 1897.
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1524 mm), 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen), Gattung WPW4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Abteil in Nachtstellung, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen), Gattung WPW4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Abteil mit heruntergeklappten Liegeplätzen, Matratzen und Kopfkissen, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen), Gattung WPW4ü (Stirnansicht, Spurweite: 1524 mm), Kupplung am Wagenende, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen), Gattung WPW4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Ofenraum, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen) erster Klasse, Gattung WPW4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Dienstabteil, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen), Gattung WPW4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Toilettenraum, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen), Gattung WPW4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Zugpersonal-Abteil, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: Maßzeichnung für zweiachsigen Personenwagen zweiter/dritter Klasse, Maßstab 1:40, 1903.
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen), Gattung WPW4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Abteil mit heruntergeklappten Liegeplätzen, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (SŽD)
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen), Gattung WPW4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Abteil in Tagesstellung, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen), Gattung WPW4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Seitengang, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen) erster Klasse, Gattung WPW4ü (Stirnansicht, Spurweite: 1524 mm), 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: zweiachsiges Drehgestell (Schrägansicht), 1949.
- Fotografie: Werkhalle, Wagenkasten-Rohbaufertigung (Innenansicht), Werktätige bei Arbeit, 1949.
- Fotografie: Werkhalle (Innenansicht), Werktätige bei Arbeit (Rahmenschweißerei), im Vordergrund Arbeiter bei Schweißarbeiten, 1949.
- Fotografie: Werkhalle (Innenansicht), zwei Arbeiter bei Arbeit an Maschine, 1949.
- Fotografie: Maßzeichnung für einen vierachsigen Abteilwagen erster/zweiter/dritter Klasse mit vier Aborten, Maßstab 1:50, 1897. Königliche Eisenbahndirektion (KED) Berlin der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: Werkhalle (Innenansicht), drei Arbeiter bei Arbeit an Presse, 1949.
- Fotografie: Werkhalle (Innenansicht), Werktätige bei Arbeit (Umformerei, Stanzerei), 1949.
- Fotografie: Werkhalle, Schmiede (Innenansicht), Werktätige bei Arbeit, 1949.
- Fotografie: Werkhalle (Innenansicht), Arbeiter an Maschine, 1949.
- Fotografie: Werkhalle (Innenansicht), Werktätige bei Arbeit, 1949.
- Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse (Stirnansicht), vermutlich Schadwagen-Reparatur, 1949.
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse, Gattung Ci, vermutlich Schadwagen-Reparatur (Längsansicht), Toilettenseite, 1949.
- Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), vermutlich Schadwagen-Reparatur, 1949.
- Fotografie: Durchgangswagen, vermutlich Schadwagen-Reparatur (Innenansicht), Abteil dritter Klasse mit Mittelgang und Holzlattensitzbänken, Blick auf geschlossene Tür zum Nachbarabteil, 1949.
- Fotografie: Durchgangswagen, vermutlich Schadwagen-Reparatur (Innenansicht), Abteil dritter Klasse mit Mittelgang und Holzlattensitzbänken, Blick auf offene Tür zum Nachbarabteil, 1949.
- Fotografie: Errichtung einer neuen Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Bauarbeiten, um 1914?
- Fotografie: Durchgangswagen, vermutlich Schadwagen-Reparatur (Stirnansicht), Nichtbremsseite, 1949.
- Fotografie: Durchgangswagen, vermutlich Schadwagen-Reparatur (Stirnansicht), Bremsseite, 1949.
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse, Gattung Ci, vermutlich Schadwagen-Reparatur (Längsansicht), Nichttoilettenseite, 1949.
- Fotografie: Bahnpostwagen, Schadwagen-Wiederaufbau (Innenansicht), Aussackraum mit Beutelspannvorrichtung, 1949.
- Fotografie: dreiachsiger Bahnpostwagen für Deutsche Post, Gattung Post3, Schadwagen-Wiederaufbau (Innenansicht), Briefraum mit Arbeitstischen und Briefverteilfachwerken, 1949.
- Fotografie: dreiachsiger Bahnpostwagen für Deutsche Post, Gattung Post3 (Schrägansicht), Schadwagen-Wiederaufbau, 1949.
- Fotografie: Bahnpostwagen, Wiederaufbau eines Schadwagens (Innenansicht), Wagenkasten-Rohbau, 1949.
- Fotografie: dreiachsiger Bahnpostwagen, Wiederaufbau eines Schadwagens (Schrägansicht), Wagenkasten-Rohbau mit Untergestell, 1949.
- Fotografie: dreiachsiger Bahnpostwagen, Wiederaufbau eines Schadwagens (Schrägansicht), Wagenkastengerippe auf Untergestell, 1949.
- Fotografie: Errichtung neuer Werkhallen der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Bauarbeiten, 1915.
- Fotografie: dreiachsiger Banpostwagen-Schadwagen vor Werkhalle (Schrägansicht), 1949.
- Fotografie: vermutlich dreiachsiger Bahnpostwagen-Schadwagen vor Werkhalle (Schrägansicht), 1949.
- Fotografie: vermutlich Bahnpostwagen, Wiederaufbau eines Schadwagens (Innenansicht), 1949.
- Fotografie: zweiachsiges Drehgestell (Stirnansicht), 1948.
- Fotografie: zweiachsiges Drehgestell mit Lichtmaschinenaufhängung (Längsansicht), 1948.
- Fotografie: vierachsiger Behälterwagen mit drei Behältern (Schrägansicht), 1948. Buna Werke Sowjetische staatliche AG Kautschuk, Schkopau
- Fotografie: Speisewagen in windschnittiger Bauart, Gattung WR4ü (Innenansicht), Speiseräume, Trennwand mit ovalem Ausschnitt, 1958/1959. Tschechoslowakische Staatsbahnen (Československé státní dráhy - ČSD)
- Fotografie: Wagenverband von vierachsigen Speisewagen in windschnittiger Bauart, Gattung WR4ü (Schrägansicht), Speisewagen WR 406 im Vordergrund, 1958/1959. Tschechoslowakische Staatsbahnen (Československé státní dráhy - ČSD)
- Fotografie: Errichtung einer neuen Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Bauarbeiten im Außen- und Innenbereich, um 1914?
- Fotografie: Schlafwagen des tschechoslowakischen Reisebüros Čedok (Československá dopravní kancelář) (Innenansicht), Abteil, Blick zur Fensterseite, 1956? Tschechoslowakische Staatsbahnen (Československé státní dráhy - ČSD)
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü, Schadwagen-Wiederaufbau (Innenansicht), Briefraum mit Schaltschrank, Sortiertischen und Briefverteilfächern, 1949.
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü, Schadwagen-Wiederaufbau (Innenansicht), Blick von Postraum mit Beutelspannvorrichtung zum Briefraum mit Briefverteilfächer-Regal, 1949.
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü, Schadwagen-Wiederaufbau (Längsansicht), Wagenkasten-Rohbau, 1949.
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü, Schadwagen-Wiederaufbau (Längsansicht), offene Einstiegstür am Handbremsende, 1949. Deutsche Post
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht), Schadwagen-Wiederaufbau, 1949. Deutsche Post
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü, Schadwagen-Wiederaufbau (Innenansicht), Wagenkasten, 1949.
- Fotografie: vermutlich vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü, Schadwagen-Wiederaufbau (Innenansicht), Wagenkasten, 1949.
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü, Schadwagen-Wiederaufbau (Schrägansicht), 1949.
- Fotografie: zweiachsiges Drehgestell für vierachsigen Zweiseiten-Kastenkippwagen (Stirnansicht, Spurweite: 1524 mm), 1949.
- Fotografie: Errichtung neuer Werkhallen für die Eisenbearbeitung im Werk II der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Bauarbeiten, Arbeiter bei Arbeitspause, 1915.
- Fotografie: zweiachsiges Drehgestell für vierachsigen Zweiseiten-Kastenkippwagen (Längsansicht, Spurweite: 1524 mm), 1949.
- Fotografie: zweiachsiges Drehgestell für vierachsigen Zweiseiten-Kastenkippwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1524 mm), 1949.
- Fotografie: Kippkasten eines vierachsigen Zweiseiten-Kastenkippwagens auf Flachwagen (Längsansicht, Spurweite: 1524 mm), Reparation, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (SŽD)
- Fotografie: Untergestell mit Bremse eines vierachsigen Zweiseiten-Kastenkippwagens auf Flachwagen (Längsansicht, Spurweite: 1524 mm), Reparation, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkippwagen mit Bremse, Kippstellung (Schrägansicht, Spurweite: 1524 mm), Reparation, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkippwagen mit Bremse, Kippstellung (Längsansicht, Spurweite: 1524 mm), Reparation, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkippwagen, Nichtbremsseite (Stirnansicht, Spurweite: 1524 mm), Reparation, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkippwagen mit Bremse (Stirnansicht, Spurweite: 1524 mm), Reparation, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkippwagen mit Bremse (Längsansicht, Spurweite: 1524 mm), Reparation, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (SŽD)
- Fotografie: Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), Bauarbeiten, um 1914?
- Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahen (SŽD), Teilansicht Nr. 58 zweier markierter Abschnitte, 1949.
- Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahen (SŽD), Teilansicht Nr. 70 eines markierten Abschnittes, 1949.
- Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahen (SŽD), Teilansicht Nr. 110 zweier markierter Abschnitte, 1949.
- Fotografie: Wagenkasten-Rohbau (Innenansicht), 1948.
- Fotografie: Wagenkasten-Rohbau in Werkhalle (Schrägansicht), 1948.
- Fotografie: Wagenkasten-Rohbau (Stirnansicht), Blick ins Kasteninnere, 1948.
- Fotografie: Teilansicht der Achsaufhängung eines Drehgestells (Draufsicht), 1948.
- Fotografie: Teilansicht einer Wagenkupplung eines Drehgestells (Draufsicht), 1948.
- Fotografie: Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Werksgebäude (Außenansicht), Abhang mit Abriss-Gebäude und drei Personen, um 1914?
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen) zweiter Klasse, Gattung WPW4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1524 mm), 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vermutlich zweiachsiger gedeckter Güterwagen (Innenansicht), 1948.
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung G mit Leitern an Stirnwand (Schrägansicht), Spezialwagen für Biertransport, 1948. Sächsische Union-Brauerei AG, Zwickau
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Handbremse, Gattung G (Schrägansicht), Spezialwagen für Biertransport, Bremsseite, 1948. Sächsische Union-Brauerei AG, Zwickau
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Handbremse, Gattung G (Schrägansicht), Spezialwagen für Biertransport, 1948. Sächsische Union-Brauerei AG
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen, Gattung Omm (Schrägansicht), Bremsseite, 1948. Aktiengesellschaft für Mineraldünger Chemiewerk-Leuna
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen, Gattung Omm (Schrägansicht), Nichtbremsseite, 1948. Aktiengesellschaft für Mineraldünger Chemiewerk-Leuna
- Fotografie: zweiachsiger Einheits-Durchgangswagen vierter Klasse, Gattung Di und dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BC3i (Längs-/Schrägansicht; Spurweite: 1435 mm), 1922? Prignitzer Eisenbahn-Gesellschaft Perleberg
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-Salonwagen für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht), Salon, 1922.
- Fotografie: Maßzeichnung eines Görlitzer Drehgestells (Zusammenstellung), Maßstab 1:10 (Spurweite: 1435 mm), 1924. Reichsbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: Werksausbau, Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht/Innenansicht), Arbeiter bei Bauarbeiten, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung eines Trieb- und Beiwagens für Berliner Stadt- und Vorortbahn, Maßstab 1:40 (Spurweite: 1435 mm), 1924.
- Fotografie: Reproduktion vermutlich eines Personenwagens der Eisenbahnwagen- und Maschinen-Fabrik van der Zypen & Charlier (Innenansicht), Abteil erster Klasse mit Blick zum Seitengang, um 1925?
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Langholzwagens für Kleinbahn, Maßstab 1:75, 1899 - 1905. Aktiengesellschaft Kleinbahn Bismark-Calbe-Beetzendorf
- Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für Langholzwagen für 15000 kg Ladegewicht, Maßstab 1:75, 1899 - 1905.
- Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen eines Langholzwagens für 15000 kg Ladegewicht, Maßstab 1:40, 1899 - 1905.
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Bierwagens (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:75, 1909. Brauerei Julius Hohberg, Löwenberg/Schlesien
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen offenen Güterwagens mit Bremse für Kleinbahnen (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:40, 1905. Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG), Berlin
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen gedeckten Güterwagens (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:40, 1903.
- Fotografie: Maßzeichnung der Hannoverschen Waggonfabrik A.-G Linden-Hannover zur Drehtürenanordnung mit hoher Unterklappe von gedeckten eisernen Güterwagen für Tanganjikabahn (Spurweite: 1000 mm), Maßstab: 1:10, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung (Ausschnitt) unbekannter Herkunft für zweiachsigen Eisenbahnwagen, 1914.
- Fotografie: Werksausbau, Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), Bauarbeiten, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens dritter/vierter Klasse für Frankenstein Münsterberg-Nimptscher Kreisbahn (F.M.N.Kr.B.), Maßstab 1:75 (Spurweite: 1435 mm), 1908. Lenz & Co. GmbH Berlin
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens vierter Klasse für Frankenstein Münsterberg-Nimptscher Kreisbahn (F.M.N.Kr.B.), Maßstab 1:75 (Spurweite: 1435 mm), 1908. Lenz & Co. GmbH Berlin.
- Fotografie: Maßzeichnung (Ausschnitt) für gedeckten Güterwagen (Spurweite: 1000 mm), 1914.
- Fotografie: Skizze mit Legende zu Zusammenstellung des Vereinslazarettzuges "J2 Görlitz Preußische Oberlausitz", 1915?
- Fotografie: Maßzeichnung für einen vierachsigen Salon-Krankenwagen, 1911. Königliches Eisenbahn-Zentralamt (K.E.Z.) Berlin?
- Fotografie: Maßzeichnung für zweiachsigen gedeckten Güterwagen (Spurweite: 1000 mm), Maßstab: 1:40, 1903.
- Fotografie: Maßzeichnung für vierachsigen Salonwagen, 1901. Königliche Eisenbahndirektion Berlin der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Salonwagen (Innenansicht), 1906.
- Fotografie: Gruppenporträt von Werksangehörigen der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG), um 1925?
- Fotografie: Magazin-Gebäude I (Außenansicht), Arbeiter und Pferdefuhrwerk, um 1914?
- Fotografie: Zugmaschine "Oekonom" mit angkoppeltem Sattelahänger (Längsansicht), 1925/1926? Kraftverkehr Bayern G.m.b.H.
- Fotografie: Zugmaschine "Oekonom" mit Sattelanhänger (Längsansicht), 1925/1926? Kraftverkehr Bayern G.m.b.H.
- Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagen zweiter/dritter Klasse pr AT 233/234 (Längsansicht), 1911. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E. - Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft)
- Fotografie: Elektrischer Akkumulator-Triebwagenzug zweiter/dritter/vierter Klasse pr AT 549/549a/550, Gattung BCDPost (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: zweiteiliger Elektrischer Akkumulatortriebwagen pr AT3 417/418 dritter/vierter Klasse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1910. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für Räder und Achse von gedeckten 30 Tonnen-Güterwagen, um 1922?
- Fotografie: Lageskizze zu Werk II der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz 1906, Maßstab 1:500 (Längen), 1:200 (Höhen), 1905/1906.
- Fotografie: Lageskizze des Projekts zur Vergrößerung der Actien-Gesellschaft für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz ohne wesentliche Terrain-Vergrösserungen, 1870.
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) zu Bremsen-Details eines 30 Tonnen-Hochbord-Güterwagens, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für Räder und Achse von 30 Tonnen-Hochbord-Güterwagen, um 1922?
- Fotografie: Werksgelände mit Schienensträngen und Holzplatz der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Gebäude der Stadt Görlitz im Hintergrund, um 1910?
- Fotografie: Ausschnitt einer Maßzeichnung vermutlich der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) zu Blattfederpaket, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) zu Drehgestellmitte und seitlichen Bremsklötze eines 30 Tonnen-Hochbord-Güterwagens, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für Räder und Achse eines gedeckten 20 Tonnen-Güterwagens, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für 30 Tonnen-Hochbord-Güterwagen, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für gedeckten 20 Tonnen-Güterwagen, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) zu Drehgestellmitte und seitlichen … eines gedeckten 30 Tonnen-Güterwagens, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für Achslager eines gedeckten 30 Tonnen-Güterwagens, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) zu Drehgestell für 30 Tonnen-Hochbord-Güterwagen, um 1922?
- Fotografie: Werkhallen-Rohbau mit Wasserturm von Werk II im Hintergrund (Außenansicht), Arbeiter bei Bauarbeiten vermutlich zur Errichtung eines Holzbearbeitungszentrums in Werk II, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) zu Einzelteilen von gedeckten 20 Tonnen-Güterwagen, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) zu Janney-Kupplung für Waggons, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) zu Bremsen-Details eines gedeckten 20 Tonnen-Güterwagens, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für Achslager eines gedeckten 20 Tonnen-Güterwagens, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für gedeckten 30 Tonnen-Güterwagen, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für Achslager eines 30 Tonnen-Hochbordgüterwagens, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen gedeckten Güterwagens mit kombinierter Körling- und Schraubenspindelbremse für Ladegewicht von 10000 kg, Maßstab 1:10, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung der Beuchelt &; Co. Waggonfabrik Grünberg i. Schls. eines Untergestells für vierachsige Wagen, Maßstab 1:10, 1911/1912? Ostafrikanische Eisenbahngesellschaft (OAEG)
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens vermutlich zweiter oder dritter Klasse (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:40, 1903.
- Fotografie: Maßzeichnung eines dreiachsigen vereinigten Post- und Gepäckwagens mit Zugführerabteil (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:75, 1910. Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft (MFWE), Neustrelitz
- Fotografie: Werksausbau der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, Werkhalle (Innenansicht), Personen bei Bauarbeiten, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung der Beuchelt & Co. Waggonfabrik Grünberg i. Schls. eines zweiachsigen Drehgestells (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:5, 1911/1912? Ostafrikanische Eisenbahngesellschaft (OAEG)
- Fotografie: Maßzeichnung der Beuchelt & Co. Waggonfabrik Grünberg i. Schls. eines Untergestells für vierachsige Wagen, Maßstab 1:10, 1911/1912? Ostafrikanische Eisenbahngesellschaft (OAEG)
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für zweiachsigen offenen Güterwagen, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung (Ausschnitt) für zweiachsiges Drehgestell, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung (Ausschnitt) eines vierachsigen offenen Güterwagens für Peking-Kalgan Railway (P.K.R.), 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für Plattformwagen mit Hardy- und Gewichtsbremse (Spurweite: 1067 mm), Maßstab 1:10, 1913/1914?
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für Achsgabelpartie gedeckter Güterwagen, 1914.
- Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen vierachsigen Durchgangswagen dritter Klasse mit Seitengang, Gattung S2, Maßstab 1:50, 1902.
- Fotografie: Maßzeichnung für einen vierachsigen Salon-Krankenwagen (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:100, 1900. Königliche Eisenbahndirektion (KED) Berlin der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: Baumaßnahmen in Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung eines dreiachsigen Personenwagens zweiter/dritter Klasse für Nebenbahnen, Maßstab 1:75 (Spurweite: 1435 mm), 1908-1909. Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft (MFWE), Neustrelitz
- Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für dreiachsigen Durchgangswagen vierter Klasse mit zwei Aborten, Maßstab 1:75, 1909.
- Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für vierachsigen Durchgangswagen dritter Klasse mit Seitengang, Gattung T2, Maßstab 1:80, 1905?
- Fotografie: Maßzeichnung für einen vierachsigen Salon-Krankenwagen, Maßstab 1:100 (Spurweite: 1435 mm), 1900. Königliche Eisenbahndirektion (KED) Berlin der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: Maßzeichnung eines vierachsigen Salonwagens für Seine Königl. Hoheit den Fürsten von Bulgarien, Maßstab 1:100 (Spurweite: 1435 mm), 1902. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
- Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen vierachsigen Durchgangswagen erster/zweiter/dritter Klasse mit Seitengang, Gattung R2, Maßstab 1:80, 1904?
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens dritter Klasse für Neben- und Kleinbahnen (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:75 /1:20?, 1909. Kleinbahn-AG Bunzlau–Neudorf am Gröditzberg
- Fotografie: Maßzeichnung eines dreiachsigen Durchgangswagens zweiter/dritter Klasse mit Seitengang und zwei Aborten für Neben- und Kleinbahnen (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:75, 1909. Kremmen-Neuruppin-Wittstocker Eisenbahn-Aktien-Gesellschaft (K.W.E.)
- Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen vierachsigen Durchgangswagen erster/zweiter Klasse mit Seitengang, Gattung M2, Maßstab 1:80, 1904?
- Fotografie: Maßzeichnung (Ausschnitt) für Achsen-Teile, 1914.
- Fotografie: Bauplatz vor Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), 1914.
- Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für vierachsigen Gepäckwagen, Maßstab 1:40, 1902.
- Fotografie: Maßzeichnung eines Leichentransportwagens nach Normalblatt Bb22, Maßstab 1:20, um 1895?
- Fotografie: Maßzeichnung einer Görlitzer Dampf-Kreisel-Schneeschaufel, 1892?
- Fotografie: Reproduktion einer Maßzeichnung aus englischsprachiger Publikation für dreiachsigen Personenwagen dritter Klasse, um 1900?
- Fotografie: Maßzeichnung eines vierachsigen Plattformwagens für 50000 kg Ladegewicht mit 13 m langer Plattform für Neben- und Kleinbahnen (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:75, 1905.
- Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für feststehende Drehkrane, 5000 kg Tragfähigkeit, Maßstab 1:50, 1890?
- Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für Überladekran von 10000 kg Tragfähigkeit, Maßstab 1:50, 1890?
- Fotografie: Maßzeichnung für Görlitzer Prellbock (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:20, 1910.
- Fotografie: Reproduktion einer Maßzeichnung unbekannter Herkunft aus englischsprachiger Publikation für einen dreiachsigen Personenwagen dritter Klasse, um 1900?
- Fotografie: Maßzeichnung der Rumänischen Staatseisenbahnen (Căile Ferate Române - C.F.R.) für einen zweiachsigen Kesselwagen der Serie Kz. zum Petroleum-Transport, Maßstab 1:10, 1890?
- Fotografie: Werkhallen-Rohbau mit Wasserturm im Hintergrund (Außenansicht), vermutlich Errichtung eines Holzbearbeitungszentrums in Werk II, 1914?
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für zweiachsigen Personenwagen, Maßstab 1:10, 1890 oder 1896.
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen gedeckten Güterwagens (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:75, 1903/1904.
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für offenen Güterwagen mit Bremse (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:40, 1903.
- Fotografie: sechsachsiger Fürstlicher Reisewagen (Salonwagen) (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1900. Fürst zu Fürstenberg, Donau-Eschingen
- Fotografie: sechsachsiger Fürstlicher Reisewagen (Salonwagen) (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1900. Fürst zu Fürstenberg, Donau-Eschingen
- Fotografie: Wappenschild derer von Fürstenberg zur Kennzeichnung eines Eisenbahnwagens, 1900?
- Fotografie: Entwurfszeichnung eines Salons, Inneneinrichtung, 1906.
- Fotografie: Maßzeichnung für einen vierachsigen Speisewagen mit Küche und Anrichteraum (Spurweite: 1435 mm), Maßstab: 1:100, 1902 - 1903. Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb G. Riffelmann & A. Klicks, Berlin
- Fotografie: Baustelle für Krananlage auf Werksgelände der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Außenansicht), Personen, um 1920?
- Fotografie: Maßzeichnung für einen sechsachsigen Salonwagen Seiner Durchlaucht des Fürsten zu Fürstenberg (Spurweite: 1435 mm), Maßstab: 1:100, 1900.
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen für Kaiserliche Chinesische Tientsin-Pukow Eisenbahn - K.T.P.E. (Schrägansicht), 1911.
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für Drehgestell (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:3, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung eines vierachsigen offenen Güterwagens der Chinesischen Staatseisenbahnen für die Peking-Kalgan-Railway, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung für Einzelteile von gedeckten 20 Tonnen-Waggon der Chinesischen Staatseisenbahnen (Chinese Government Railways), 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung für offenen 30 Tonnen-Güterwagen mit niedrigen Borden der Imperial Railways of North China (I.R.N.C.), 1914.
- Fotografie: Maßskizze zur Anordnung von Druckluftbremse und Handbremse eines 30 Tonnen-Güterwagens der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für die Peking-Kalgan Line, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung eines Untergestells, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für vierachsigen gedeckten Güterwagen, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für vierachsigen offenen Güterwagen, 1914.
- Fotografie: Baumaßnahmen zur Werkserweiterung (Außenansicht), zwei Personen im Vordergrund, 1914?
- Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (Innenansicht), Werkhalle mit Arbeitern und einer Person in Uniform, 1939 - 1945?
- Fotografie: Maßzeichnung (Ausschnitt) eines offenen Güterwagens, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung eines vierachsigen 30 Tonnen-Flachwagens der Imperial Railways of North China (I.R.N.C.), 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens dritter Klasse für Kleinbahn Stralsund-Tribsees (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:100, 1913. Lenz & Co. GmbH Berlin
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens zweiter/dritter Klasse für Kleinbahn Stralsund-Tribsees (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:100, 1913. Lenz & Co. GmbH Berlin
- Fotografie: Maßzeichnung der Beuchelt & Co. Waggonfabrik Grünberg i. Schls. für ein zweiachsiges Drehgestell (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:5, 1911 - 1912? Ostafrikanische Eisenbahngesellschaft (OAEG)
- Fotografie: dreiachsiger Spezial-Güterwagen mit Bremserhaus für Luxuspferdetransporte (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), geöffnete Seitenklappen und Mitteltür, 1907/1908. Alfons Freiherr von Rothschild, Wien
- Fotografie: dreiachsiger Spezial-Güterwagen mit Bremserhaus für Luxuspferdetransporte (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), geöffnete Seitenklappen, 1907/1908. Nicolaus von Szemere/Szemere Miklos, Budapest
- Fotografie: dreiachsiger Spezial-Güterwagen mit Bremserhaus für Luxuspferdetransporte (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), geschlossene Seitenklappen, 1907/1908. Nicolaus von Szemere/Szemere Miklos, Budapest
- Fotografie: dreiachsiger Luxuspferdetransportwagen mit Bremserhaus, Gattung Gnfwl (Schrägansicht), offene Seitenklappen, 1902. Georg von Bleichröder, Lechenich
- Fotografie: dreiachsiger Luxuspferdetransportwagen mit Bremserhaus, Gattung Gnfwl (Schrägansicht), geschlossene Seitenklappen, 1902. Georg von Bleichröder, Lechenich
- Fotografie: Werkhallen-Rohbau mit Wasserturm im Hintergrund (Außenansicht), vermutlich Errichtung eines Holzbearbeitungszentrums in Werk II, 1914.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Salonwagen (Innenansicht), Kleiner Schlafraum, 1906. Königlich Preußische Staatseisenbahnen?
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Salonwagen (Innenansicht), Kleiner Schlafraum, Türseite, 1906. Königlich Preußische Staatseisenbahnen?
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Salonwagen (Innenansicht), Großer Schlafraum, 1906. Königlich Preußische Staatseisenbahnen?
- Fotografie: Entwurfszeichnung für zweiachsigen Salonwagen der Marokkanischen Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht), Wand mit Türen, Deckenteil, 1910.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Salonkrankenwagen (Innenansicht), 1907.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für zweiachsigen Salonwagen der Marokkanischen Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht), Wand mit Tür, 1910.
- Fotografie: Entwurfszeichnung eines zweiachsigen Salonwagens für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht), Decke, 1910.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Salonwagen (Innenansicht), Wandgestaltung mit Tür, 1906.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für sechsachsigen Salonkrankenwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Decken über Salon und Vorraum, 1907. Königliche Eisenbahndirektion Berlin der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Decken von Salon und Vorraum eines Salon-Krankenwagens, 1907.
- Fotografie: Görlitzer Reservelazarett Furnierhalle Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), Gruppe von Ärzten, Rot-Kreuz-Schwestern und genesenden Lazarett-Insassen beim Musizieren oder Lesen, 1914.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Decke in Salonwagen, 1906.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Salonwagen, Salon-Vorraum, Tür 1906. Königlich Preußische Staatseisenbahnen?
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Wand in Salonwagen, 1906.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Fensterseite in Salonwagen, 1906.
- Fotografie: Gruppenporträt von drei Arbeitern bei Außenarbeiten auf Werksgelände der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG), um 1930?
- Fotografie: Gruppenporträt von vier Arbeitern am Arbeitsplatz in Werkhalle der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG), um 1925?
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen mit Seitengang (Schrägansicht), 1904. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: Entwurfszeichnung für zweiachsigen Salonwagen der Marokkanischen Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht), 1910.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Salon, Blick zum Schreibschrank mit Uhr, 1906. Kgl. Preußische Staatseisenbahnen?
- Fotografie: Gruppenporträt von Ärzten und Rot-Kreuz-Schwestern des Görlitzer Reservelazaretts Furnierhalle Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, 1914.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Salon, Blick zur Tür, 1906. Königlich Preußische Staatseisenbahnen?
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Längsansicht), Gangseite, 1895. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Längsansicht), Abteilseite, 1895. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Innenansicht), Salon, Blick zum Seitengang, 1900. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Längsansicht), 1900. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Innenansicht), Salon, Blick zum Vorsalon, 1900. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: sechsachsiger Salonwagen (Längsansicht), 1907. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Salon, Blick zum Vorraum, 1893. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Salon, Blick zum Seitengang, 1893. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
- Fotografie: Gruppenporträt von Rot-Kreuz-Schwestern und Lazarett-Insassen des Görlitzer Reservelazaretts in der Furnierhalle Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, 1914.
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1893. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
- Fotografie: drei vierachsige Personenwagen mit Beschädigungen (Schrägansicht), Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse der Deutschen Militär-Eisenbahn-Direktion 7 (Nisch) im Vordergrund, um 1918?
- Fotografie: Entwurfszeichnung eines Salons, eines Vorplatzes zum Salon, einer Zwischenwand am Vorplatz und einer Zwischenwand am Gang für Salonwagen, um 1923?
- Fotografie: vermutlich zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug Königsberg AT3 417/418 (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Dach mit Leitungen, 1910. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen sechsachsigen Schlafwagen mit Seitengang, Maßstab 1:40, 1905.
- Fotografie: vermutlich Musterzeichnung oder Entwurf zu Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für sechsachsigen Schlafwagen mit Seitengang, Maßstab 1:80, 1905/1906?
- Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen, Gattung PPü (Längsansicht, Spurweite 1435 mm), 1917. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: sechsachsiger Salonkrankenwagen der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Salon, 1908. Königliche Eisenbahndirektion Berlin der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen
- Fotografie: Gruppenporträt von Angehörigen der Lazarett-Wache und des Lazarett-Personals des Görlitzer Reservelazaretts Furnierhalle in Werk I mit vermutlich verletzten Kriegsgefangenen, teils in Güterwagen stehend oder sitzend, 1914.
- Fotografie: sechsachsiger Salonkrankenwagen der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahn (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1908. Königliche Eisenbahndirektion Berlin der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen
- Fotografie: Depot mit Ausrüstung und Anordnung für Bayerischen Lazarettzug Nr. II (Innenansicht), Decken und Wäsche für Lazarettzugwagen, 1910.
- Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Vorratswagens, 1910.
- Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Küchenwagens, 1910.
- Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung eines Krankenwagens, 1910.
- Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Offizierskrankenwagens, 1910.
- Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Apothekenwagens, 1910.
- Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Chefarztwagens mit Blick zu Krankenabteil, 1910.
- Fotografie: Werksgelände mit Baugrube, Werkhallen und Wasserturm (Außenansicht), Arbeiter mit Kipploren, 1914?
- Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Chefarztwagens, 1910.
- Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Arztwagens, 1910.
- Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Operations-Wagens, 1910.
- Fotografie: zweiachsiger Salonwagen (Schrägansicht), 1893. Orientalische Eisenbahnen (Compagnie des Chemins de fer Orientaux - CO)
- Fotografie: zweiachsiger Salonwagen (Längsansicht), 1893. Orientalische Eisenbahnen (Compagnie des Chemins de fer Orientaux - CO)
- Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagen (Innenansicht), Abteil dritter Klasse, 1911. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E. - Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft)
- Fotografie: Abteilwagen (Innenansicht), Abteil dritter Klasse mit Blick zur Ein-/Ausstiegstür, um 1910? Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E. - Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft)
- Fotografie: Untergestell (Schrägansicht), 1917.
- Fotografie: vermutlich Akkumulatortriebwagen (Innenansicht), Führerstand mit offenem Pult, 1911.
- Fotografie: vermutlich Messe-Präsentation der Aufbauten für Reichspostomnibus, vollständig geschweißt, auf Büssing-NAG-Fahrgestell (Schrägansicht), 1933-1945. Deutsche Reichspost
- Fotografie: vierachsiger Benzol-Elektrischer Triebwagen dritter/vierter Klasse, (Längsansicht), 1911. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens dritter/vierter Klasse mit Bremse für Frankenstein-Münsterberg-Nimptscher Kreisbahn (F.M.N.Kr.B.), Maßstab 1:75 (Spurweite: 1435 mm), 1908. Lenz & Co. GmbH Berlin.
- Fotografie: Reproduktion von Ausschnitt vermutlich aus Fachpublikation bzw. Produkt-Infobroschüre mit Abbildungen von federnden Achslagern sowie Rollen- und Kugellagern, um 1910?
- Fotografie: Reproduktion von Ausschnitt vermutlich aus Fachpublikation bzw. Produkt-Infobroschüre mit Abbildungen von Förderwagen und Drehgestellen (Trucks), um 1910?
- Fotografie: Reproduktion von Ausschnitt vermutlich aus Fachpublikation bzw. Produkt-Infobroschüre mit Abbildungen von Schrägboden-Selbstentladern und Flachboden-Selbstentladern, um 1910?
- Fotografie: Reproduktion von Ausschnitt vermutlich aus Fachpublikation bzw. Produkt-Infobroschüre mit Abbildungen schmiedeeiserner Zug- und Stoßvorrichtungen sowie Zug- und Stoßvorrichtungen mit Stahlgusspuffern, um 1910?
- Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post- und Gepäckwagen für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gepäckraum, 1922. Metallgesellschaft Frankfurt am Main
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremse für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1922. Metallgesellschaft Frankfurt am Main
- Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf für Musterblatt V4a) des Königlichen Eisenbahn-Zentralamtes Berlin eines Drehgestells amerikanischer Bauart für vierachsige Wagen, Maßstab 1:15, 1918.
- Fotografie: Maßzeichnung eines Görlitzer Drehgestells (Zusammenstellung), Maßstab 1:10, 1924.
- Fotografie: Leipziger Hauptbahnhof, Bahnhofshalle, Zugänge zu den Bahnsteigen (Innenansicht), Werbebanner der WUMAG Görlitz für ihren Messeauftritt auf Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 in Halle 8, Stand 10, 1925/1926.
- Fotografie: zweiteiliger Wechselstrom-Triebwagen BC3elT für Hamburger S-Bahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Triebwagen dritter Klasse, Beiwagen zweiter/dritter Klasse, 1924. Reichsbahn-Zentralamt (RZA) Berlin
- Fotografie: Musterzeichnung der Preußisch-Hessischen Staatseisenbahnen und der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen für Drehgestell für vierachsige Wagen, Maßstab 1:3 und 1:20, 1913.
- Fotografie: Maßzeichnung eines dreiachsigen Durchgangswagens zweiter/dritter Klasse mit Salonabteil, Maßstab 1:20, 1916.
- Fotografie: Wagenzug des Versuchszuges A für Berliner Stadt- und Vorortbahn mit Trieb- und Beiwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), vierachsiger Triebwagen dritter Klasse im Vordergrund, 1922. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG)
