Verkehrsmuseum Dresden
- Fotografie: zweiachsiger Personenwagen erste und zweite Klasse, 1898
- Fotografie: zweiachsiger Personenwagen erste Klasse, 1898
- Fotografie: zweiachsiger Transportwagen für Betriebsmittel mit 1000 mm Spurweite, 1898
- Fotografie: vierachsiger Personenwagen dritte Klasse, 1898
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (andere Ansicht III), 1898
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (andere Ansicht II), 1898
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (andere Ansicht I), 1898
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, 1898
- Fotografie: zweiachsige Draisine, Rückansicht
- Fotografie: zweiachsiger Sommerpersonenwagen dritte Klasse der Kleinbahn, 1898
- Fotografie: zweiachsiger Biertransport-Spezialwagen mit Bremshäuschen, 1898
- Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Milchtransport der Preußischen Staatsbahn, 1898
- Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Biertransport, 1898
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen erste und zweite Klasse mit Gewichtsbremse, 1898
- Fotografie: zweiachsiger Spezial-Biertransportwagen, 1898
- Fotografie: zweiachsiger Rollbock mit Bremse der Kleinbahn Industriebahn Ottensen (andere Ansicht), 1898
- Fotografie: zweiachsiger Rollbock mit Bremse der Kleinbahn Industriebahn Ottensen, 1898
- Fotografie: vierachsiger Kleinbahn-Sommer-Personenwagen (andere Ansicht), 1898
- Fotografie: vierachsiger Kleinbahn-Sommer-Personenwagen, 1898
- Fotografie: zweiachsige Draisine, Längsseite
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen (Längsansicht), 1898
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen, 1898
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Gepäckabteil und Gewichtsbremse, 1898
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen mit Gewichtsbremse, 1898
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Gewichtsbremse, 1898
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen erste und zweite Klasse, 1898
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Bremshäuschen, 1898
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen für erste, zweite und dritte Klasse, 1898
- Fotografie: zweiachsiger offener Kleinbahn-Güterwagen, 1898
- Fotografie: zweiachsiger Gepäckwagen, 1891
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen der Kleinbahn mit Bremshäuschen, 1898
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Gepäckabteil, 1898
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen dritte Klasse, 1898
- Fotografie: zweiachsiger bedeckter Güterwagen, 1898
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen, Gattung C4ü (Längsansicht), Gangseite, 1898. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn?
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen, Gattung C4ü (Längsansicht), Abteilseite, 1898. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)?
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen, 1898. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen
- Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Pferdetransporte mit Bremshäuschen (andere Ansicht), 1898
- Fotografie: zweiachsiger Biertransportwagen (Längsansicht), 1891. Radeberger Exportbierbrauerei
- Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Pferdetransporte mit Bremshäuschen, 1898
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Plateauwagen, 1898
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahnwagen mit Schneeschaufler, 1898
- Fotografie: dreiachsiger Postwagen mit Bremshäuschen, 1897
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, 1897
- Fotografie: zweiachsiges Untergestell für Kleinbahnwagen (andere Ansicht), 1897
- Fotografie: zweiachsiges Untergestell für Kleinbahnwagen, 1897
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweiter/dritter Klasse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1897. Liegnitz-Rawitscher Eisenbahn-Gesellschaft (LRE)
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahnwagen mit Schneeschaufler (andere Ansicht), 1897
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahnwagen mit Schneeschaufler, 1897
- Fotografie: dreiachsiger D-Zugwagen erste und zweite Klasse
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Gewichtsbremse, 1897
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen zweite und dritte Klasse, 1897
- Fotografie: vierachsiger Salon-Schlafwagen (andere Ansicht), 1897
- Fotografie: vierachsiger Salon-Schlafwagen, 1897
- Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Biertransport mit Bremshäuschen (andere Ansicht), 1897
- Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Biertransport mit Bremshäuschen, 1897
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse, 1897
- Fotografie: zweiachsiger Görlitzer Straßenbahnwagen, 1897
- Fotografie: vierachsiger offener Kleinbahn-Gütertransportwagen mit Gewichtsbremse (andere Ansicht), 1897
- Fotografie: zweiachsiger Gepäck-Kleinbahnwagen mit Gewichtsbremsen, 1891
- Fotografie: vierachsiger offener Kleinbahn-Gütertransportwagen mit Gewichtsbremse, 1897
- Fotografie: dreiachsiger Salonwagen, 1897
- Fotografie: zweiachsiger Spezial-Transportwagen für Bier, 1897
- Fotografie: dreiachsiger Gütertansportwagen, 1897
- Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Biertransport, 1897
- Fotografie: vierrädrige Doppelsitz-Draisine (andere Ansicht II), 1897
- Fotografie: vierrädrige Doppelsitz-Draisine, 1897
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen mit Bremshäuschen (andere Ansicht), 1897
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen mit Bremshäuschen, 1897
- Fotografie: vierrädrige Doppelsitz-Draisine Spurweite: 1435 mm für preußische Kleinbahnen, 1897
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen, 1891
- Fotografie: zweiachsiger Spezial-Biertransportwagen mit Gewichtsbremse, 1897
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen vierte Klasse mit Gewichtsbremse, 1897
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen, 1897
- Fotografie: dreiachsiger Postwagen, 1896
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen dritte Klasse mit Gewichtsbremse, 1897
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Rungenwagen, Paulinenaue-Neuruppiner-Eisenbahn-Gesellschaft. 1896
- Fotografie: zweiachsiger Gepäck-Güterwagen mit Gewichtsbremse, 1896
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen mit Gewichtsbremse, 1896
- Fotografie: vierachsiger Personenwagen, 1891
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Gewichtsbremse, 1896
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Güterwagen mit Schneeschaufel (andere Ansicht), 1896
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Güterwagen mit Schneeschaufel, 1896
- Fotografie: dreiachsiger Personenwagen erste, zweite und dritte Klasse, 1896
- Fotografie: zweiachsiger Spezial-Bierfässertransportwagen, 1894
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Gütertransportwagen, 1896
- Fotografie: zweiachsiger Spezial-Biertransportwagen mit Bremshäuschen, 1894
- Fotografie: vierrädrige Draisine mit Mitarbeitern (Oberingenieur Hundert und Kassierer Bittner), 1896
- Fotografie: vierrädrige-Draisine, 1896
- Fotografie: Transport-Schienenschlitten für preußische Kleinbahnen, 1896
- Fotografie: dreiachsiger Personenwagen erste und zweite Klasse
- Fotografie: zweiachsiges Untergestell für Kleinbahnwagen, 1896
- Fotografie: vierachsiges Untergestell für Kleinbahnwagen, 1896
- Fotografie: vierachsiges Untergestell für Kleinbahn-Schmalspurwagen, 1896
- Fotografie: zweiachsiger Güter- und Gepäckwagen, 1896
- Fotografie: zweiachsiger Dresdener Straßenbahnwagen, 1896
- Fotografie: zweiachsiger Spezial-Transportvorrichtungswagen (Längsansicht II), 1896
- Fotografie: zweiachsiger Spezial-Transportvorrichtungswagen (aufgezogen), 1896
- Fotografie: zweiachsiger Spezial-Transportvorrichtungswagen (Längsansicht I), 1896
- Fotografie: zweiachsiger Spezial-Transportvorrichtungswagen, 1896
- Zweiachsiger Biertransportwagen, 1891
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen dritte Klasse mit Gewichtbremse, 1896
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Gewichtbremse, 1896
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen dritte Klasse mit geöffnetem Post- und Gepäckabteil und Gewichtbremse (andere Ansicht), 1896
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Innenansicht I), 1935
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Außenansicht III), 1935
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Außenansicht II), 1935
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen dritte Klasse mit geöffnetem Post- und Gepäckabteil und Gewichtbremse, 1896
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Außenansicht I), 1935
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Drehgestell II), 1935
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Drehgestell I), 1935
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Kastengerippe), 1935
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht IV, Stirnwand Ofenende), 1935
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht III, Stirnwand Küchenende), 1935
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht II, Gangseite), 1935
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht I, Küchenseite), 1935
- Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Doppelklotzbremse für D-Zugwagen, Bauart 1935 (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Reichsbahn-Zentralamt (RZA) Berlin?
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Führerstandstisch, 1935. Deutsche Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft (DEBG)
- Fotografie: zweiachsiger Berliner Straßenbahnwagen (Sommerwagen, andere Ansicht), 1896
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Fahrgasträume, 1935. Deutsche Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft (DEBG)
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Centralverwaltung für Secundärbahnen Herrmann Bachstein GmbH
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Centralverwaltung für Secundärbahnen Herrmann Bachstein GmbH
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Maschinenanlage, 1935. Centralverwaltung für Secundärbahnen Herrmann Bachstein GmbH
- Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Marine-Amt Wilhelmshaven?
- Fotografie: vierachsiger Plattformwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestell, 1935. Marine-Amt Wilhelmshaven ?
- Fotografie: vierachsiger Plattformwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Marine-Amt Wilhelmshaven
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen nach Einheitsgrundriss (Innenansicht II, dritte Klasse), 1935
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen nach Einheitsgrundriss (Innenansicht I, zweite Klasse), 1935
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen nach Einheitsgrundriss (Außenansicht III), 1935
- Fotografie: zweiachsiger Berliner Straßenbahnwagen (Sommerwagen), 1896
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen nach Einheitsgrundriss (Außenansicht II), 1935
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen nach Einheitsgrundriss (Außenansicht I), 1935
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen nach Einheitsgrundriss (Kastengerippe III), 1935
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen nach Einheitsgrundriss (Kastengerippe II), 1935
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen nach Einheitsgrundriss (Kastengerippe I), 1935
- Fotografie: Straßenfahrzeug ohne Güterwagen (Ansicht III), 1935
- Fotografie: Straßenfahrzeug ohne Güterwagen (Ansicht II), 1935
- Fotografie: Straßenfahrzeug ohne Güterwagen (Ansicht I), 1935
- Fotografie: Straßenfahrzeug mit Güterwagen (Ansicht IV), 1935
- Fotografie: Straßenfahrzeug mit Güterwagen (Ansicht III), 1935
- Fotografie: zweiachsiger Personenwagen zweite Klasse, 1896
- Fotografie: Straßenfahrzeug mit Güterwagen (Ansicht II), 1935
- Fotografie: Straßenfahrzeug mit Güterwagen (Ansicht I), 1935
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht III), 1935
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht II), 1935
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht V, Vorratsraum), 1935
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht IV, Schaltschrank), 1935
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht III, Weinschrank), 1935
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht II), 1935
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Küche II), 1935
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht I), 1935
- Fotografie: zweiachsiger Spezial-Pferdetransportwagen mit Bremshäuschen, 1896
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht I), 1935
- Fotografie: zweiachsiges Triebdrehgestell Görlitzer Bauart III (Stirnansicht), Bremszylinder-Ende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Triebdrehgestell Görlitzer Bauart III (Stirnansicht), Motorende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Triebdrehgestell Görlitzer Bauart III (Längsansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) Berlin
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Neumarkter Kleinbahn Aktiengesellschaft
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Maschinenanlage, 1935. Neumarkter Kleinbahn Aktiengesellschaft
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1935. Neumarkter Kleinbahn Aktiengesellschaft
- Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Längsansicht), Teil am Entlüfter- und Steuerventil, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Längsansicht), Teil am Doppelrückschlagventil, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiger Biertransportwagen, 1891
- Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Draufsicht), Gepäckraumende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Längsansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Stirnansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell ohne Motorhaube (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell ohne Motorhaube (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell mit Motorhaube (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell (Stirnansicht), Generatorende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen mit Bremshäuschen, 1896
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell ohne Motorhaube (Längsansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell mit Motorhaube (Schrägansicht), Behälterende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell (Stirnansicht), Auspuffende, vermutlich 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell (Stirnansicht), Behälterende, vermutlich 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen (Schrägansicht), 1935. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Fahrgastraum nach dem Einbau der Druckbelüftungsanlage), 1939
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Erfrischungsraum nach Umbau II), 1935
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Erfrischungsraum nach Umbau I), 1935
- Fotografie: zweiachsiger Güter- und Gepäckkleinbahnwagen (andere Ansicht), 1896
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Maschinenraum II), 1935
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Stirnansicht III), 1935
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Außenansicht III), 1935
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Gepäckraum), 1935
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Außenansicht II), 1935
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Stirnansicht II), 1935
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Stirnansicht I), 1935
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Maschinenraum I), 1935
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Führerstand), 1935
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Außenansicht I), 1935
- Fotografie: zweiachsiger Güter- und Gepäckkleinbahnwagen, 1896
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Erfrischungsraum II), 1935
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Erfrischungsraum I), 1935
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Fahrgastraum), 1935
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Kastengerippe VII), 1935
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Kastengerippe VI), 1935
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Kastengerippe V), 1935
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Kastengerippe IV), 1935
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Kastengerippe III), 1935
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Kastengerippe II), 1935
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Kastengerippe I), 1935
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen mit Gewichtbremse, 1896
- Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen, Gattung BC4i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum dritter Klasse, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen, Gattung BC4i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum zweiter Klasse, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen, Gattung BC4i (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BC4i (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart IV leicht mit Trommelbremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen mit Büssing-Motor (Längsansicht), 1934. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecke Schlawe–Pollnow (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand, 1935. Schlawer Kleinbahn GmbH
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecke Schlawe–Pollnow (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Maschinenanlage, 1935. Schlawer Kleinbahn GmbH
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecke Schlawe–Pollnow (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1934. Schlawer Kleinbahn GmbH
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kalkwagen mit Handbremse und Bremshaus, 1896
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum, 1935. Landes-Eisenbahnverwaltung der Provinz Sachsen Merseburg
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen für Kleinbahn A.G. Wallwitz–Wettin, 65 PS (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Landes-Eisenbahnverwaltung der Provinz Sachsen Merseburg
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecken Silberhausen–Hüpstedt, Wallwitz–Wettin und Bebitz–Alsleben (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Maschinenanlage, 1935. Landes-Eisenbahnverwaltung der Provinz Sachsen Merseburg
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecken Silberhausen–Hüpstedt, Wallwitz-Wettin und Bebitz-Alsleben (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1934. Landes-Eisenbahnverwaltung der Provinz Sachsen Merseburg
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen für Bahnstrecken Heudeber und Langensalza (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Landes-Eisenbahnverwaltung der Provinz Sachsen, Merseburg
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen für Kleinbahn A.G. Heudeber-Mattierzoll (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Landes-Eisenbahnverwaltung der Provinz Sachsen, Merseburg
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1934. Landes-Eisenbahnverwaltung der Provinz Sachsen, Merseburg
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
- Fotografie: zweiachsiges Maschinendrehgestell (Draufsicht), 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
- Fotografie: dreiachsiger Personenwagen dritte Klasse mit Bremshäuschen, 1896
- Fotografie: zweiachsiges genietetes Maschinendrehgestell (Schrägansicht), 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Wagenbodenn mit Leitungen, Seilzügen u.a. von unten gesehen, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Wagenboden mit Leitungen, Seilzügen u.a. von unten gesehen, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstandstisch mit Schutzkasten, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum mit Toilettenraum/Abort, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum mit Mittelwand, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Ofenseite, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1934. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt?
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen erste und zweite Klasse mit Gewichtbremse, 1896
- Fotografie: zweiachsiger Triebwagen für Kreisbahn Schönermark–Damme (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum, 1934. Prenzlauer Kreisbahnen
- Fotografie: zweiachsiger Triebwagen für Kreisbahn Schönermark–Damme (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Prenzlauer Kreisbahnen
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum dritter Klasse, 1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum zweiter Klasse, 1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gepäckraum-Rückwand mit Ofen, 1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Maschinenraum, Rückwand, 1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand am Gepäckraumende, 1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstandsende, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
- Fotografie: dreiachsiger Omnibus (Raum für Wagenführer II), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Güterwagen mit freien Lenkachsen und Gewichtbremse, 1896
- Fotografie: dreiachsiger Omnibus (Raum für Wagenführer I), 1934
- Fotografie: dreiachsiger Omnibus (Fahrgastraum II), 1934
- Fotografie: dreiachsiger Omnibus (Fahrgastraum I), 1934
- Fotografie: dreiachsiger Omnibus (Rückansicht), 1934
- Fotografie: dreiachsiger Omnibus (Vorderansicht), 1934
- Fotografie: dreiachsiger Omnibus (Außenansicht III), 1934
- Fotografie: dreiachsiger Omnibus (Außenansicht II), 1934
- Fotografie: dreiachsiger Omnibus (Außenansicht I, Retusche vorhanden), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Wagenzug), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Anhängewagen), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweite Klasse mit Gewichtbremse, 1896
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Fahrgastraum), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Führerstand), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Fahrgastraum mit Maschinenanlage), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Außenansicht III), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Triebradsatz mit Drehmomentstütze), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Maschinenanlage II, Brenntstoffpumpenseite), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Maschinenanlage I), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Außenansicht), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Stirnansicht), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahnwagen "Hecht-Wagen" (Innenansicht II), 1934
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Spezialwagen für Biertransport, 1894
- Fotografie: zweiachsiger Personenwagen dritte Klasse, 1891
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahnwagen "Hecht-Wagen" (Innenansicht I), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahnwagen "Hecht-Wagen" (Außenansicht II), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahnwagen "Hecht-Wagen" (Außenansicht I), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahnwagen "Hecht-Wagen" (Fahrgestell), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahnwagen "Hecht-Wagen" (Kastengerippe III), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahnwagen "Hecht-Wagen" (Kastengerippe II, Außenansicht Nichtführerstandsende), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahnwagen "Hecht-Wagen" (Kastengerippe I, Außenansicht Führerstandsende), 1934
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Dieseltriebwagen, 210 PS (Draufsicht), Luftpresser, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Dieseltriebwagen, 210 PS (Schrägansicht), Auspuffseite mit Motorhaube, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Dieseltriebwagen, 210 PS (Längsansicht), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Straßenbahn-Fahrgestell, 1896
- Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen mit Einheits-Aufbauten, Daimler-Benz-Motor und Verdeck (Schrägansicht), 1934. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
- Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen ohne Verdeck mit Einheits-Aufbauten und Büssing-Motor (Schrägansicht), 1934. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
- Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen mit Einheits-Aufbauten, Verdeck und Büssing-Motor (Schrägansicht), 1934. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen Bunzlauer Kleinbahn 1021 T 1 (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand, 1934. Bunzlauer Kleinbahn AG (Aktiengesellschaft)
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen Bunzlauer Kleinbahn 1021 T 1 (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum, 1934. Bunzlauer Kleinbahn AG (Aktiengesellschaft)
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen Bunzlauer Kleinbahn 1021 T 1, 65 PS (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Bunzlauer Kleinbahn AG (Aktiengesellschaft)
- Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremsdruckreglerseite, 1934. MITROPA (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen-Aktiengesellschaft) Berlin
- Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. MITROPA (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen-Aktiengesellschaft) Berlin
- Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestellrahmen, 1934. MITROPA (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen-Aktiengesellschaft) Berlin
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahnwagen, 1896
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Lichtmaschinenaufhängung (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht XI, Küche vom Vorraum aus gesehen), 1934
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht XI, Küche von der Anrichte aus gesehen), 1934
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht X, Personalraum mit Tisch), 1934
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht IX, Ofenraum für Heizung), 1934
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht VIII, Schalterschrank), 1934
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht VII, kleiner Kühlschrank in der Anrichte), 1934
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht VI, Vorratsraum), 1934
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht V, Anrichte mit Durchblick zur Küche), 1934
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht IV, Seitengang vom Küchenende her), 1934
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht III, Büfett im Personalraum), 1934
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht I), 1934
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Stirnansicht), 1934
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht III mit Belegschaft), 1934
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht II), 1934
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht I), 1934
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Kastengerippe III), 1934
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Kastengerippe II), 1934
- Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Pferdetransporte mit Bremshäuschen (andere Ansicht), 1896
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Kastengerippe I), 1934
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Schnelltriebwagen (Schrägansicht; Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Schnelltriebwagen (Draufsicht; Spurweite: 1435 mm), Leitungsführung im Gestell, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Schnelltriebwagen (Längsansicht; Spurweite: 1435 mm), Anordnung der Magnetbremse, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges End-Laufdrehgestell (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. La Bourgeoise-la Louviere?
- Fotografie: zweiachsiges End-Laufdrehgestell (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. La Bourgeoise-la Louviere?
- Fotografie: zweiachsiges Mitteldrehgestell (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. La Burgeoise-la Louviere?
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. La Bourgeoise-la Louviere?
- Fotografie: Sattelkraftfahrzeug mit WUMAG-Waggon 111 (Schrägansicht), Kaelble-Sattelzugmaschine und Sattelauflieger (Culemeyer), 1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelkraftfahrzeug (Längsansicht), Teilansicht vor Ankopplung des Sattelaufliegers (Culemeyer) an Sattelzugmaschine, 1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelauflieger (Culemeyer) (Schrägsicht), 1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelauflieger (Culemeyer) an Kaelble-Sattelzugmaschine (Draufsicht), Heckseite, 1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelkraftfahrzeug mit Güterwagen WUMAG 111 (Schrägansicht), Beladevorgang mit Auffahrvorrichtung, Sattelauflieger (Culemeyer) und Kaelble-Sattelzugmaschine, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer (Schrägansicht), Heckseite, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelauflieger (Culemeyer) mit Güterwagen WUMAG 111 (Längsansicht), Auffahr-Vorrichtung, 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer mit Güterwagen WUMAG 111 (Stirnansicht), 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelauflieger (Culemeyer) mit Güterwagen WUMAG 111 (Schrägansicht), 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer (Draufsicht), 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer (Schrägansicht), 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer (Längsansicht), hinteres Teilstück, 1933/1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Pferdetransporte mit Bremshäuschen, 1896
- Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer (Längsansicht), vorderes Teilstück, 1933/1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer (Längsansicht), 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Fahrgastraum, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Führerstand mit Handbremse, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Stirnansicht), Nicht-Führerstandsende, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen dritter Klasse, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Schrägansicht), Führerstandsseite, linke Wagenseite, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen dritter Klasse, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Schrägansicht), Führerstandsseite, rechte Wagenseite, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Vorraum mit Wand am Führerstandsende, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Ofenraum, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) Berlin
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Stirnansicht), Vorraum Führerstandsende, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für sMaschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Stirnansicht), Führerstandsende, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Vorraum Nicht-Führerstandsende, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Vorraum Führerstandsende, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Führerstand mit Rückwand, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Führerstand, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Stirnansicht), Nicht-Führerstandsende, 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Stirnansicht), Führerstandsende, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Längsansicht), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiger Berliner Straßenbahnwagen, 1896
- Fotografie: Gepäckwagen der Bunzlauer Kleinbahn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Heizkesselanlage, 1933. Lenz & Co. GmbH Berlin
- Fotografie: vierachsiger Versuchs-Gepäckwagen, Gattung Pw4i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Versuchs-Gepäckwagen, Gattung Pw4i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gepäckraum, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Versuchs-Gepäckwagen, Gattung Pw4i (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Versuchs-Gepäckwagen, Gattung Pw4i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe mit Aufbau für Zugführer, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Versuchs-Gepäckwagen, Gattung Pw4i (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Verstärkter Drehgestellrahmen (Draufsicht), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht für vierachsigen gedeckten Güterwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) Berlin
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht für einen vierachsigen gedeckten Güterwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) Berlin
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), Nichtbremsende, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) Berlin
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremsende, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) Berlin
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe mit Blechdach, 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe mit Blechdach, 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Ofenraum, 1934. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Fahrgastraum, 1934. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Führerstand, 1933. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Fahrgastraum, 1933. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen, 65 PS (Längsansicht), 1933. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Schrägansicht), Kastengerippe, 1933. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
- Fotografie: dreiachsiger Gepäck- und Postwagen der Kreisbahn mit Gewichtbremse, 1896
- Fotografie: dreiachsige Görlitzer Dampf-Kreisel-Schneeschaufel (Schrägansicht), 1891.
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse für geschweißten C4i-Wagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse für geschweißten C4i-Wagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse für geschweißten Personenwagen, Gattung C4i (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Außenansicht III), 1933/34
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht IV), 1933/34
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Außenansicht II), 1933/34
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Außenansicht I), 1933/34
- Fotografie: vierachsiger Gepäckwagen der Kleinbahn, 1896
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Führerstand), 1933/34
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht III), 1933/34
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht II), 1933/34
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht I), 1933/34
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Kastengerippe III), 1933/34
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Kastengerippe II), 1933/34
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Kastengerippe I), 1933/34
- Fotografie: zweiachsiges genietetes Triebdrehgestell ohne Stromabnehmerbalken für Stadtbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
- Fotografie: zweiachsiges Triebdrehgestell mit Stromabnehmerbalken (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritter Klasse für Berliner Stadt- und Vorortbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
- Fotografie: vierachsiger offener Güterwagen mit Handbremse, 1896
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritter Klasse für Berliner Stadt- und Vorortbahn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gepäckabteil, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritter Klasse für Berlin-Stadtbahn und Vorortbahn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum/Personenabteil, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
- Fotografie: zweiachsige genietete Trieb- bzw. Maschinen-Drehgestelle mit Motor und Getriebe für Stadtbahnwagen / vierachsigen Triebwagen mit Maybach-Motor, 175 PS (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
- Fotografie: zweiachsiges genietetes Triebdrehgestell Görlitzer Bauart für Stadtbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Schienenräumer-Ende, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
- Fotografie: zweiachsiges genietetes Triebdrehgestell Görlitzer Bauart für Stadtbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremszug-Ende, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
- Fotografie: zweiachsiges genietetes Triebdrehgestell Görlitzer Bauart für Stadtbahnwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
- Fotografie: zweiachsiges genietetes Laufdrehgestell Görlitzer Bauart für Stadtbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
- Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt (RZA) Berlin
- Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Innenansicht V), 1932-1935
- Fotografie: zweiachsiger Personenwagen mit Gewichtbremse, 1895
- Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Innenansicht IV), 1932-1935
- Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Außenansicht II), 1932-1935
- Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Innenansicht III), 1932-1935
- Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Innenansicht II), 1932-1935
- Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Innenansicht I), 1932-1935
- Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Außenansicht I), 1932-1935
- Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Kastengerippe III), 1932-1935
- Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Kastengerippe II), 1932-1935
- Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Kastengerippe I), 1932-1935
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse, Gattung C4ü, für Litauen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil mit Blick zum Fenster, 1932. Litauische Staatsbahn (Lietuvos Geležinkeliai – LG)
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse, Gattung C4ü, für Litauen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Litauische Staatsbahn (Lietuvos Geležinkeliai – LG)
- Fotografie: zweiachsiges Jakobs-Drehgestell mit Motoren für sechsachsige Schnelltriebwagen (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Jakobs-Drehgestell mit Motoren für sechsachsige Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Jakobs-Drehgestell für sechsachsige Schnelltriebwagen (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell ohne Motorhaube für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Generatorseite, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell ohne Motorhaube für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Motorseite, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell mit Motorhaube für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Generatorseite, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell mit Motorhaube für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Motorseite, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Rahmen, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweite und dritte Klasse auf Schmalspur, 1895
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell mit Motorhaube für vierachsigen Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Motorseite, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell ohne Motorhaube für vierachsigen Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Getriebeseite, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell ohne Motorhaube für vierachsigen Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Dieselmotorseite, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für vierachsigen Dieseltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Rahmen, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für vierachsigen Dieseltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges genietetes Drehgestell Görlitzer Bauart IV (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges genietetes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer mit Lichtmaschinenaufhängung (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Postabteil auf Schmalspur, 1895
- Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Erfrischungsraum mit Ofenraum), 1932
- Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Gepäckraum), 1932
- Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Führerstand III), 1932
- Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Führerstand II), 1932
- Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Stirnansicht II), 1932
- Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Führerstand I), 1932
- Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Außenansicht VI), 1932
- Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Außenansicht I), 1932
- Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Innenansicht I), 1932
- Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Stirnansicht I), 1932
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Güterwagen (Kalkwagen), 1895
- Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Lüfterflügel für Unterflurkühler), 1932
- Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Kastengerippe mit Vorbau III), 1932
- Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Kastengerippe mit Vorbau II), 1932
- Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Kastengerippe mit Vorbau I), 1932
- Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen (Innenansicht III), 1932
- Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen (Innenansicht II), 1932
- Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen (Innenansicht I), 1932
- Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen (Außenansicht), 1932
- Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen (Untergestell mit Kastengerippe IV), 1932
- Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen (Untergestell mit Kastengerippe III), 1932
- Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Biertransport mit Bremshäuschen, 1893
- Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen (Untergestell mit Kastengerippe II), 1932
- Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen (Untergestell mit Kastengerippe I), 1932
- Fotografie: vierachsiger leichter Triebwagen mit Maybach-Motor (Maschinenraum), 1932
- Fotografie: vierachsiger leichter Triebwagen mit Maybach-Motor (Führerstand II), 1932
- Fotografie: vierachsiger leichter Triebwagen mit Maybach-Motor (Führerstand I), 1932
- Fotografie: vierachsiger leichter Triebwagen mit Maybach-Motor (Innenansicht II), 1932
- Fotografie: vierachsiger leichter Triebwagen mit Maybach-Motor (Innenansicht I), 1932
- Fotografie: vierachsiger leichter Triebwagen mit Maybach-Motor (Stirnansicht), 1932
- Fotografie: vierachsiger leichter Triebwagen mit Maybach-Motor (Außenansicht), 1932
- Fotografie: vierachsiger leichter Triebwagen mit Maybach-Motor (Kastengerippe II), 1932
- Fotografie: zweiachsiger Personenwagen, 1895
- Fotografie: vierachsiger leichter Triebwagen mit Maybach-Motor (Kastengerippe I), 1932
- Fotografie: zweiachsiger leichter Beiwagen dritte Klasse (Innenansicht III), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger leichter Beiwagen dritte Klasse (Außenansicht), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger leichter Beiwagen dritte Klasse (Innenansicht II), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger leichter Beiwagen dritte Klasse (Innenansicht I), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger leichter Beiwagen dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau IV), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger leichter Beiwagen dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau III), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger leichter Beiwagen dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau II), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger leichter Beiwagen dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau I), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Maschinenanlage), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Güterwagen, 1895
- Fotografie: dreiachsige Görlitzer Dampf-Kreisel-Schneeschaufel (Schrägansicht), Stirnseite, 1890 - 1891.
- Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Innenansicht III), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Außenansicht III), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Führerstand III), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Führerstand II), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Führerstand I), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Innenansicht II), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Innenansicht I), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Außenansicht II), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Außenansicht I), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau und Kastengerippe im Wageninneren), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau im Wageninneren), 1931/32
- Fotografie: zweiachsiger Triebwagen dritte Klasse mit 50 Sitzplätzen mit Büssing-Motor und Mylius-Getriebe (Führerstand II), 1931
- Fotografie: zweiachsiger Triebwagen dritte Klasse Lissa-Guhrau/Steinauer Kleinbahn, mit 50 Sitzplätzen mit Büssing-Motor und Mylius-Getriebe (Führerstand I), 1931
- Fotografie: zweiachsiger Triebwagen dritte Klasse mit 50 Sitzplätzen mit Büssing-Motor und Mylius-Getriebe (Innenansicht), 1931
- Fotografie: zweiachsiger Triebwagen dritte Klasse Lissa-Guhrau/Steinauer Kleinbahn, mit 50 Sitzplätzen mit Büssing-Motor und Mylius-Getriebe (Außenansicht), 1931
- Fotografie: zweiachsiger Triebwagen dritte Klasse mit 50 Sitzplätzen mit Büssing-Motor und Mylius-Getriebe (Maschinenanlage II), 1931
- Fotografie: zweiachsiger Triebwagen dritte Klasse mit 50 Sitzplätzen mit Büssing-Motor und Mylius-Getriebe (Maschinenanlage I), 1931
- Fotografie: zweiachsiger Triebwagen dritte Klasse mit 50 Sitzplätzen mit Büssing-Motor und Mylius-Getriebe (Untergestell mit Oberbau), 1931
- Fotografie: Görlitzer Drehgestell III, schwer geschweißt mit Lichtmaschinenaufhängung (andere Ansicht), 1931
- Fotografie: Görlitzer Drehgestell III, schwer geschweißt mit Lichtmaschinenaufhängung, 1931
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Blick in beide Speiseräume), 1895
- Fotografie: Görlitzer Drehgestell III, schwer geschweißt mit doppelter Achsbuchsführung und Bremsdruckregler, 1931
- Fotografie: Triebdrehgestell für Wechselstrom-Triebwagen Halle/Leipzig - Görlitzer Bauart II (Ansicht III), 1931
- Fotografie: Triebdrehgestell für Wechselstrom-Triebwagen Halle/Leipzig - Görlitzer Bauart II (Ansicht II), 1931
- Fotografie: Triebdrehgestell für Wechselstrom-Triebwagen Halle/Leipzig - Görlitzer Bauart II (Ansicht I), 1931
- Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Ansicht eines Salons III), 1931
- Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Schlafsalon III), 1931
- Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Schlafsalon II), 1931
- Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Schlafsalon I), 1931
- Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Ansicht eines Salons II), 1931
- Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Wandansichten V), 1931
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Rauchersalon), 1895
- Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Wandansichten IV), 1931
- Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Wandansichten III), 1931
- Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Schlafsalon, Perspektive Königin), 1931
- Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Wandansichten II), 1931
- Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Wandansichten I), 1931
- Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Schlafsalon, Königsperspektive), 1931
- Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Alternative zu den Querwänden), 1931
- Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Alternative zur Fensterwand), 1931
- Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Salon-Querwände), 1931
- Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Fensterwand), 1931
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Nichtrauchersalon), 1895
- Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Ansicht eines Salons I), 1931
- Fotografie: vierachsiger leichter Personenwagen dritte Klasse (Abort), 1930
- Fotografie: vierachsiger leichter Personenwagen dritte Klasse (Innenansicht III), 1930
- Fotografie: vierachsiger leichter Personenwagen dritte Klasse (Innenansicht II), 1930
- Fotografie: vierachsiger leichter Personenwagen dritte Klasse (Innenansicht I), 1930
- Fotografie: vierachsiger leichter Personenwagen dritte Klasse (Stirnansicht), 1930
- Fotografie: vierachsiger leichter Personenwagen dritte Klasse (Außenansicht), 1930
- Fotografie: vierachsiger leichter Personenwagen dritte Klasse (Kastengerippe), 1930
- Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Drehgestell II), 1930
- Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Drehgestell I), 1930
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, 1895
- Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Innenansicht II, Führerstand), 1930
- Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Innenansicht I), 1930
- Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Außenansicht), 1930
- Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Kastengerippe), 1930
- Fotografie: zweiachsiges Görlitzer Drehgestell Bauart II (mit Bremsdruckregler und ohne Lichtmaschinenaufhängung), 1929
- Fotografie: zweiachsiges Görlitzer Drehgestell Bauart II (mit Lichtmaschinenaufhängung ohne Bremsdruckregler, Retusche vorhanden), 1929
- Fotografie: zweiachsiges Görlitzer Drehgestell Bauart II (mit Lichtmaschinenaufhängung ohne Bremsdruckregler), 1929
- Fotografie: zweiachsiges Görlitzer Drehgestell Bauart II (Achshalter von innen nach Ausführung), 1929
- Fotografie: zweiachsiges Görlitzer Drehgestell Bauart II (Ansicht von unten III, Wiege), 1929
- Fotografie: vierachsiger Postwagen mit Bremshäuschen, 1895
- Fotografie: zweiachsiges Görlitzer Drehgestell Bauart II (Ansicht von unten II), 1929
- Fotografie: zweiachsiges Görlitzer Drehgestell Bauart II (Ansicht von unten I), 1929
- Fotografie: zweiachsiges Görlitzer Drehgestell Bauart II (schwer geschweißter Rahmen), 1929
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Innenansicht II, dritte Klasse), 1929
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Innenansicht I, Seitengang), 1929
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Außenansicht II, Stirnansicht), 1929
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Außenansicht I), 1929
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (im Bau IV, Nietung der D-Zugwagen-Einzelteile im Gestellbau Werk II), 1929
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (im Bau III, Zusammenbau der Untergestelle und Seitenwände im Werk II), 1929
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (im Bau II, Auflagerung eines Zugwagens auf den Spurweitepfannenträgern während der Dachmontage im Gestellbau Werk II), 1929
- Fotografie: zweiachsiger offener Kleinbahn-Güterwagen mit Bremshäuschen, 1895
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (im Bau I, Dachmontage), 1929
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau im Wageninneren II), 1929
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau im Wageninneren I), 1929
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Kastengerippe), 1929
- Fotografie: vierachsiger Motorwagen dritte Klasse (Triebdrehgestell II), 1928/29
- Fotografie: vierachsiger Motorwagen dritte Klasse (Triebdrehgestell I), 1928/29
- Fotografie: vierachsiger Motorwagen dritte Klasse (Innenansicht II, Führerstand), 1928/29
- Fotografie: vierachsiger Motorwagen dritte Klasse (Innenansicht I), 1928/29
- Fotografie: vierachsiger Motorwagen dritte Klasse (Dachansicht), 1928/29
- Fotografie: vierachsiger Motorwagen dritte Klasse (Außenansicht II, Stirnansicht), 1928/29
- Fotografie: zweiachsiger offener Kreisbahn-Güterwagen mit Gewichtbremse, 1895
- Fotografie: vierachsiger Motorwagen dritte Klasse (Außenansicht I), 1928/29
- Fotografie: vierachsiger Motorwagen dritte Klasse (Untergestell II, mit Oberbau im Wageninneren), 1928/29
- Fotografie: vierachsiger Motorwagen dritte Klasse (Untergestell I, mit Oberbau), 1928/29
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht IV, Mitteleinstieg), 1928/29
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht III, Mitteleinstieg), 1928/29
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht I), 1928/29
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Außenansicht II, Stirnansicht), 1928/29
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Außenansicht I), 1928/29
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Wagenboden, Kabelverlegung), 1928/29
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Untergestell II, mit Oberbau im Wageninneren), 1928/29
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Handbremse und freien Lenkachsen der Kleinbahn, 1895
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Untergestell I, mit Oberbau), 1928/29
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht VII, Vorraum dritte Klasse), 1928
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht VI, Vorraum zweite Klasse), 1928
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht V, Abort), 1928
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht IV, Abteil dritte Klasse), 1928
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht III, Abteil dritte Klasse), 1928
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht II, Abteil zweite Klasse), 1928
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht I, Abteil zweite Klasse), 1928
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Wagenboden), 1928
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Außenansicht II, Abortseite), 1928
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremshäuschen, 1895
- Fotografie: dreiachsige Görlitzer Dampf-Kreisel-Schneeschaufel (Schrägansicht), Stirnseite, drei Personen, 1890.
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Außenansicht I, Batterieseite), 1928
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau), 1928
- Fotografie: Wagenkasten für Drahtseilbahn (auf dem Oekonom verladen), 1928
- Fotografie: Wagenkasten für Drahtseilbahn (Außenansicht), 1928
- Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Außenansicht II, Repro einer Gesamtaufnahme), 1928
- Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Ansicht des Mittelfahrgestell mit eingebauter Bremse und Motor), 1928
- Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Ansicht des Endfahrgestell mit eingebauter Bremse und Motor), 1928
- Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Innenansicht IV, Führerstand), 1928
- Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Innenansicht III, Führerstand), 1928
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen dritte Klasse mit Gewichtbremse, 1895
- Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Innenansicht II), 1928
- Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Innenansicht I), 1928
- Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Außenansicht I), 1928
- Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Fahrgestell I, bestehend aus einem Mittel- und zwei Endfahrgestellen), 1928
- Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Kastengerippe IV, Mittelwagen Kabelverlegung), 1928
- Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Kastengerippe III, Endwagen Kabelverlegung), 1928
- Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Kastengerippe II, Mittelwagen), 1928
- Fotografie: Fahrgestell für zweiachsigen Straßenbahnwagen mit 50 PS-Motor, 1928
- Fotografie: Fahrgestell für zweiachsigen Straßenbahnwagen mit 35 PS-Motor, 1928
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht III) 1928
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremshäuschen, 1895
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht XI, Anrichte) 1928
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht X, Küche) 1928
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht IX, Blick auf Ofenraum) 1928
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht VIII, Personalraum) 1928
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht VII, Personalraum) 1928
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht VI) 1928
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht II) 1928
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht V, Küchenraum, 1928
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht IV, Nichtraucher), 1928
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht III, Nichtraucher), 1928
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht II, Raucher), 1928
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht I, Nichtaucher), 1928
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht I), 1928
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Untergestell mit Oberbau II), 1928
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Untergestell mit Oberbau I), 1928
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (Innenansicht III, Führerstand), 1927/28/29
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (Innenansicht II), 1927/28/29
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (Innenansicht I), 1927/28/29
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (Außenansicht), 1927/28/29
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (im Bau IX), 1927/28/29
- Fotografie: zweiachsiger Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Gewichtbremse, 1895
- Fotografie: vierachsige Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (im Bau VIII), 1927/28/29
- Fotografie: vierachsige Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (im Bau VII, Drehgestellbau), 1927/28/29
- Fotografie: vierachsige Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (im Bau VI, unter 15t Kran), 1927/28/29
- Fotografie: vierachsige Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (im Bau V, unter 15t Kran), 1927/28/29
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (im Bau IV, Halle W 18, Nordschiff), 1927/28/29
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (im Bau III, Halle W 18, Nordschiff), 1927/28/29
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (im Bau II), 1927/28/29
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (im Bau I), 1927/28/29
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (Triebdrehgestell), 1927/28/29
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Gewichtbremse, 1895
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (Innenansicht des Wagenkastens), 1927/28/29
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (Untergestell), 1927/28/29
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (Außenansicht des Wagenkastens), 1927/28/29
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Außenansicht III mit Fletnersaugern), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Ansicht im Bau aus einer Broschüre III), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Ansicht im Bau aus einer Broschüre II), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Ansicht im Bau aus einer Broschüre I), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen mit 11 Abteilen (Innenansicht V, Vorraum mit Handbremse), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen mit 11 Abteilen (Innenansicht IV, Seitengang), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen mit 11 Abteilen (Innenansicht III, Abteil Nachtstellung), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen mit 11 Abteilen (Innenansicht I, Abteil Tagstellung), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen mit 11 Abteilen (Außenansicht II), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen mit 11 Abteilen (Außenansicht mit Wendlersauger), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen mit 11 Abteilen (Untergestell mit Oberbau II), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen mit 11 Abteilen (Untergestell mit Oberbau I), 1927/28
- Fotografie: Straßenbahn-Anhängewagen (Innenansicht III), 1927
- Fotografie: Straßenbahn-Anhängewagen (Außenansicht II), 1927
- Fotografie: Straßenbahn-Motorwagen (Innenansicht II), 1927
- Fotografie: Straßenbahn-Motorwagen (Innenansicht I, Führerstand), 1927
- Fotografie: Straßenbahn-Motorwagen (Außenansicht I), 1927
- Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Margarinetransport mit Bremshäuschen, 1890
- Fotografie: zweiachsiges Fahrgestell für Straßenbahn Motorwagen, 1927
- Fotografie: Triebwagen (Außenansicht IV, zwei Triebwagenzüge), 1927
- Fotografie: Triebwagen (Außenansicht III, auf Jakobsdrehgestell), 1927
- Fotografie: Triebwagen (Innenansicht IV, Führerstand), 1927
- Fotografie: Triebwagen (Innenansicht III, Führerstand), 1927
- Fotografie: Triebwagen (Innenansicht II, dritte Klasse auch Beiwagen), 1927
- Fotografie: Triebwagen (Innenansicht I, dritte Klasse), 1927
- Fotografie: Triebwagen (Außenansicht II, Stromabnehmer), 1927
- Fotografie: Triebwagen (Außenansicht I), 1927
- Fotografie: Triebwagen (Jakobsdrehgestell III), 1927
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Abteil), 1895
- Fotografie: Triebwagen (Jakobsdrehgestell II), 1927
- Fotografie: Triebwagen (Jakobsdrehgestell I), 1927
- Fotografie: Triebwagen (Triebdrehgestell III), 1927
- Fotografie: Triebwagen (Triebdrehgestell II), 1927
- Fotografie: Triebwagen (Triebdrehgestell I), 1927
- Fotografie: Triebwagen (Untergestell mit Oberbau des Triebwagenkasten), 1927
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse (Innenansicht XII), 1927
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse (Innenansicht XI), 1927
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse (Außenansicht IV), 1927
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste und zweite Klasse (Innenansicht X, Seitengang), 1927
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Blick zum Vorraum), 1895
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste und zweite Klasse (Innenansicht IX, Abteil zweite Klasse), 1927
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste und zweite Klasse (Innenansicht VIII, Abteil erste Klasse), 1927
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste und zweite Klasse (Innenansicht VII, Abteil erste Klasse), 1927
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste und zweite Klasse (Innenansicht VI, Seitengang), 1927
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste und zweite Klasse (Innenansicht V, Seitengang), 1927
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste und zweite Klasse (Außenansicht III), 1927
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Außenansicht II), 1927
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Innenansicht IV, Abort), 1927
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Innenansicht III), 1927
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Blick zum Seitengang II), 1895
- Fotografie: dreiachsiges Dampf-Kreisel-Schneeschaufelgerippe (Schrägansicht), 1890.
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Innenansicht II, Seitengang), 1927
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Innenansicht I, Seitengang), 1927
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Außenansicht I), 1927
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Drehgestell I), 1927
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau), 1927
- Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Wagenzug), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Innenansicht VII), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Innenansicht VI), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Innenansicht V), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Außenansicht III), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Blick zum Seitengang), 1895
- Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Innenansicht IV), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Innenansicht III), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Innenansicht II), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Innenansicht I), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Außenansicht II), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Außenansicht I), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Motordrehgestell II), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Motordrehgestell I), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Laufdrehgestell), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Kastengerippe II, Kurzkuppelseite), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Projektbild), 1895
- Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Kastengerippe I, am Führerstandsende), 1927/28
- Fotografie: vierachsiger Motortriebwagen (Außenansicht II), 1926
- Fotografie: vierachsiger Motortriebwagen (Außenansicht I), 1926
- Fotografie: vierachsiger Motortriebwagen (Innenansicht Wagenkasten III), 1926
- Fotografie: vierachsiger Motortriebwagen (Innenansicht Wagenkasten II), 1926
- Fotografie: vierachsiger Motortriebwagen (Innenansicht Wagenkasten I), 1926
- Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Medikamentenschrank), 1926-1928
- Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Arztuheabteil), 1926-1928
- Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Wärterabteil), 1926-1928
- Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Küchenraum), 1926-1928
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Außenansicht, Gangseite), 1895
- Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Abort), 1926-1928
- Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Operationsraum II), 1926-1928
- Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Operationsraum I), 1926-1928
- Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Krankenraum), 1926-1928
- Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Sterilisationsraum II), 1926-1928
- Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Sterilisationsraum I), 1926-1928
- Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Außenansicht), 1926-1928
- Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Untergestell mit Oberbau), 1926-1928
- Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Außenansicht II), 1926
- Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht), 1926
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Außenansicht, Abteilseite) Bulgarische Staatseisenbahn, 1895
- Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Außenansicht I), 1926
- Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Fahrgestell), 1926
- Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Kastengerippe II), 1926
- Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Kastengerippe I), 1926
- Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Anhängewagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht III), 1926
- Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Anhängewagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht II), 1926
- Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Anhängewagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht I), 1926
- Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Anhängewagen mit Mitteleinstieg (Außenansicht), 1926
- Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Anhängewagen mit Mitteleinstieg (Kastengerippe), 1926
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Außenansicht IV, nach Umbau), 1926/27
- Fotografie: zweiachsiger Güterwagen mit Bremshäuschen, 1895
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Innenansicht V, Führerstand nach Umbau), 1926/27
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Triebdrehgestell IV), 1926/27
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Triebdrehgestell III), 1926/27
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Triebdrehgestell II), 1926/27
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Triebdrehgestell I), 1926/27
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Wagenzug am Bahnhof Lauban), 1926/27
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Innenansicht III, vierte Klasse), 1926/27
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Innenansicht II, Führerstand), 1926/27
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Innenansicht I, dritte Klasse), 1926/27
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Außenansicht III), 1926/27
- Fotografie: zweiachsiger Lokalbahnwagen (andere Ansicht), 1895
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Außenansicht II), 1926/27
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Außenansicht I), 1926/27
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Transformator), 1926/27
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Drehgestell III), 1926/27
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Drehgestell II), 1926/27
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Drehgestell I), 1926/27
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Kastengerippe IV, Kabelverlegung), 1926/27
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Kastengerippe III), 1926/27
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Kastengerippe II), 1926/27
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Kastengerippe I), 1926/27
- Fotografie: zweiachsiger Lokalbahnwagen, 1895
- Fotografie: vierachsiger Benzoltriebwagen, , Außenansicht, 1902
- Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Mittelgang II), 1925
- Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Mittelgang I), 1925
- Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Führerstand III), 1925
- Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Führerstand II), 1925
- Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Führerstand I), 1925
- Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Innengang), 1925
- Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Innenansicht vierte Klasse), 1925
- Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Innenansicht dritte Klasse), 1925
- Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Außenansicht), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Pferdetransporte mit Bremshäuschen (andere Ansicht), 1895
- Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Kastengerippe II), 1925
- Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Kastengerippe I), 1925
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Halbzug). 1925
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Führerstand III). 1925
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Führerstand II). 1925
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Führerstand I). 1925
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Drehgestell II). 1925
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Drehgestell I). 1925
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Innenansicht dritte Klasse). 1925
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Innenansicht zweite Klasse). 1925
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Außenansicht). 1925
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Kastengerippe IV). 1925
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Kastengerippe III). 1925
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Kastengerippe II). 1925
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Kastengerippe I). 1925
- Fotografie:vierachsiger Durchgangswagen erster Klasse, Gattung A4i (Schrägansicht, Spurweite: 914 mm), 1925. Ferrostaal
- Fotografie: zweiachsiger Rollbock mit Heberleinbremse, 1925
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweite Klasse (Innenansicht), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweite Klasse (Außenansicht), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweite Klasse (Kastengerippe II), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Pferdetransporte mit Bremshäuschen, 1895
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Gewichtbremse
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweite Klasse (Kastengerippe I), 1925
- Fotografie: dreiachsiger Postwagen Gattung II b neuer Bauart (Innennansicht II), 1925
- Fotografie: dreiachsiger Postwagen Gattung II b neuer Bauart (Innennansicht I), 1925
- Fotografie: dreiachsiger Postwagen Gattung II b neuer Bauart (Außenansicht), 1925
- Fotografie: dreiachsiger Postwagen Gattung II b neuer Bauart (Kastengerippe III), 1925
- Fotografie: dreiachsiger Postwagen Gattung II b neuer Bauart (Kastengerippe II), 1925
- Fotografie: dreiachsiger Postwagen Gattung II b neuer Bauart (Kastengerippe I), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen vierte Klasse eiserne Bauart, (Kastengerippe V)
- Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen vierte Klasse eiserne Bauart, (Kastengerippe IV)
- Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen vierte Klasse eiserne Bauart, (Kastengerippe III)
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahnwagen mit Gewichtbremse (vierte Klasse), 1894
- Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen vierte Klasse eiserne Bauart, (Kastengerippe II)
- Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen vierte Klasse eiserne Bauart, (Kastengerippe I)
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Abort), 1925
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Abteilansicht IV, Waschtoilette geschlossen), 1925
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Abteilansicht IV, Fensterecke), 1925
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Abteilansicht III, Schreibtisch), 1925
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Abteilansicht II, Fensternische mit Schreibtisch), 1925
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Abteilansicht I, Sofaecke), 1925
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Außenansicht), 1925
- Fotografie: Drehgestell mit Handbremse für Salonwagen Mitropa "26", 1925
- Fotografie: Drehgestell mit Maschinenaufhängung für elektrische Beleuchtung (Reparation), Erbauer: Breslauer AG für Eisenbahnwaggonbau, 1925
- Fotografie: vierachsiger Rollwagen für Schweden (Drehgestell III), 1925
- Fotografie: vierachsiger Rollwagen für Schweden (Drehgestell II), 1925
- Fotografie: vierachsiger Rollwagen für Schweden (Drehgestell I), 1925
- Fotografie: vierachsiger Rollwagen für Schweden (Außenansicht III), 1925
- Fotografie: vierachsiger Rollwagen für Schweden (Außenansicht II), 1925
- Fotografie: vierachsiger Rollwagen für Schweden (Außenansicht I), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Innenansicht), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Stirnansicht), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Außenansicht), 1925
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen (andere Ansicht mit geschlossenen Türen), 1895
- Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Fahrgestell/Laufgestell IV), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Fahrgestell/Laufgestell III), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Fahrgestell/Laufgestell II), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Fahrgestell/Laufgestell I), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Kastengerippe II), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Kastengerippe I), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Untergestell), 1925
- Fotografie: dreiachsiger Personenzug-Gepäckwagen, 1925
- Fotografie: vierachsiger elektrischer Triebwagen (Innenansicht), 1925
- Fotografie: vierachsiger elektrischer Triebwagen (Außenansicht), 1925
- Fotografie: vierachsiger elektrischer Triebwagen (Kastengerippe IV), 1925
- Fotografie: vierachsiger elektrischer Triebwagen (Kastengerippe III), 1925
- Fotografie: vierachsiger elektrischer Triebwagen (Kastengerippe II), 1925
- Fotografie: vierachsiger elektrischer Triebwagen (Kastengerippe I), 1925
- Fotografie: vierachsiger Motortriebwagen (Kastengerippe, Ansicht III), 1925
- Fotografie: vierachsiger Motortriebwagen (Kastengerippe, Ansicht II), 1925
- Fotografie: vierachsiger Motortriebwagen (Kastengerippe, Ansicht I), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Motor-Triebwagen (Konstruktionszeichnung), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Benzol-Triebwagen (Außenansicht II), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Benzol-Triebwagen (Innenansicht), 1925
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen, 1895
- Fotografie: zweiachsiger Benzol-Triebwagen (Außenansicht I), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Benzol-Triebwagen (Motorrahmen III), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Benzol-Triebwagen (Motorrahmen II), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Benzol-Triebwagen (Motorrahmen I), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Benzol-Triebwagen (Getriebeachse), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Benzol-Triebwagen (Kastengerippe II), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Benzol-Triebwagen (Kastengerippe I), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Anhängewagen (Innenansicht), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Anhängewagen (Stirnansicht), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Anhängewagen (Außenansicht), 1925
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen, 1895
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Anhängewagen (Untergestell), 1925
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Abort), 1925
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Innenansicht II), 1925
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Innenansicht I), 1925
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Stirnansicht), 1925
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Außenansicht), 1925
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Drehgestell II), 1925
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Drehgestell I), 1925
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Kastengerippe IV), 1925
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Kastengerippe III), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Schmalspurwagen mit Handbremse, 1894
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Kastengerippe II), 1925
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Kastengerippe I), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Anhängewagen (Fahrgestell II), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Anhängewagen (Fahrgestell I), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Anhängewagen (Kastengerippe), 1925
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse (Innenansicht II), 1925
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse (Innenansicht I), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Kreisbahn-Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Gewichtbremse, 1895
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse (Außenansicht), 1925
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse (Stirnansicht), 1925
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse (Kastengerippe II), 1925
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse (Kastengerippe I), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Innenansicht), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Außenansicht), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Kastengerippe III), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Kastengerippe II), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Kastengerippe I), 1925
- Fotografie: sechsachsiger Tiefladewagen (Längsansicht), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Schmalspurwagen mit Handbremse, 1895
- Fotografie: sechsachsiger Tiefladewagen (Stirnansicht III), 1925
- Fotografie: sechsachsiger Tiefladewagen (Stirnansicht II), 1925
- Fotografie: sechsachsiger Tiefladewagen (Stirnansicht I), 1925
- Fotografie: sechsachsiger Tiefladewagen (Drehgestell II), 1925
- Fotografie: sechsachsiger Tiefladewagen (Drehgestell I), 1925
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite Klasse hölzerner Bauart (verpackt im Werk), 1925
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite Klasse hölzerner Bauart (verpackt), 1925
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite Klasse hölzerner Bauart (Innenansicht), 1925
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite Klasse hölzerner Bauart (Untergestell II), 1925
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite Klasse hölzerner Bauart (Untergestell I), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen, 1895
- Fotografie: zweiachsiger Personenwagen
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite Klasse hölzerner Bauart (Kastengerippe), 1925
- Fotografie: dreiachsiger Personenwagen mit Postabteil (Postabteil), 1925
- Fotografie: dreiachsiger Personenwagen mit Postabteil (Mittelabteil dritte Klasse), 1925
- Fotografie: dreiachsiger Personenwagen mit Postabteil (Außenansicht), 1925
- Fotografie: achtachsiger offener Güterwagen (Drehgestelljoche II), 1925
- Fotografie: achtachsiger offener Güterwagen (Drehgestelljoche I), 1925
- Fotografie: achtachsiger offener Güterwagen (Außenansicht II), 1925
- Fotografie: achtachsiger offener Güterwagen (Außenansicht I), 1925
- Fotografie: achtachsiger offener Güterwagen (Drehgestelljoch II), 1925
- Fotografie: achtachsiger offener Güterwagen (Drehgestelljoch I), 1925
- Fotografie: vierachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Gepäckabteil, 1894
- Fotografie: achtachsiger offener Güterwagen (Untergestell), 1925
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Außenansicht II), 1925
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Abort), 1925
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Paketraum), 1925
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Blick vom Packraum), 1925
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Postraum), 1925
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Drehgestell II), 1925
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Drehgestell I), 1925
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Drehgestelle), 1925
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Außenansicht I), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Biertransportwagen mit Bremshäuschen, 1895
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Kastengerippe V), 1925
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Kastengerippe IV), 1925
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Kastengerippe III), 1925
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Kastengerippe II), 1925
- Fotografie: vierachsiger Postwagen (Kastengerippe I), 1925
- Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Verladung III), 1924
- Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Verladung II), 1924
- Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Verladung I), 1924
- Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Außenansicht II), 1924
- Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Abort), 1924
- Fotografie: dreiachsiger Salonwagen, 1895
- Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Tisch für den Postchef), 1924
- Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Ruheraum), 1924
- Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Postraum I), 1924
- Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Gepäckraum II mit Handbremse), 1924
- Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Gepäckraum I), 1924
- Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Außenansicht I), 1924
- Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Kastengerippe III), 1924
- Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Kastengerippe II), 1924
- Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Kastengerippe I), 1924
- Fotografie: zweiachsiger Packwagen, Gattung P (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gepäckabteil, 1924. Boizenburger Stadt- und Hafenbahn
- Fotografie: zweiachsiger Spezialtransportwagen mit Handbremse, 1895
- Fotografie: zweiachsiger Packwagen, Gattung P (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Zugführerraum, 1924. Boizenburger Stadt- und Hafenbahn
- Fotografie: zweiachsiger Packwagen, Gattung P (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1924. Boizenburger Stadt- und Hafenbahn
- Fotografie: zweiachsiger Packwagen, Gattung P (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1924. Boizenburger Stadt- und Hafenbahn
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Zugansicht II), 1924
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Zugansicht I), 1924
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Innenansicht II), 1924
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Innenansicht I, Führerstand), 1924
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Außenansicht II), 1924
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Außenansicht I), 1924
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Drehgestell), 1924
- Fotografie: zweiachsiger geschlossener Kleinbahn-Personen-Sommerwagen mit Gewichtbremse (andere Ansicht), 1895