![Magyar Kereskedelmi és Vendéglátóipari Múzeum [CC BY-NC-SA]](https://asset.museum-digital.org/hu-bu/images/6/683021-kd_szk_198320/malEv_kartyanaptar_1979/malEv-kartyanaptar-1979-683021.jpg)
MALÉV kártyanaptár 1979..Az Il–18 (NATO-kódja: Coot) az 1950-es években a Szovjetunióban az Iljusin-tervez?irodában kifejlesztett, négy légcsavaros gázturbinával felszerelt közepes hatótávolságú utasszállító repül?gép. Kés?bb szállító repül?gépként és egyéb speciális feladatkörben is alkalmazták, katonai változatai is készültek. 1957-ben repült el?ször, sorozatgyártása 1959-t?l 1978-ig folyt...A Magyar Légiforgalmi Vállalat (Malév) 1960–1989 között üzemeltette az Il–18-as típust. Az els?, HA–MOA lajstromjel? repül?gép 1960. április 2-án érkezett Magyarországra. A repül?gépekkel a Malév már Európán kívüli célállomásokat is elért. Az 1970-es évek elejét?l a sugárhajtású utasszállító repül?gépek kiszorították az utasforgalomból. Az 1970-es évek végén már csak 5 példánya repült a Malévnál, ezeket kés?bb átalakították teherszállító repül?géppé. Három példánya van kiállítva. A Malév els? gépe, a HA-MOA, valamint a 2006 novemberéig a repül?tér belterületén tárolt HA-MOG ma a ferihegyi Aeroparkban található. A HA–MOE a szolnoki repül?múzeumban van kiállítva...A képen látható HA-MOI-t a MALÉV 1967-t?l üzemeltette. 1989 január 25.-én 22 év és 35000 leveg?ben töltött óra után kivonta a forgalomból. Ezzel véglegesen befejez?dött az IL-18-asok pályafutása a MALÉV kötelékében. A HA-MOI 1990-t?l Abdán egy cukrászda-étterem épületéhez volt csatolva. A környék ismert látványosságának számított, amikor az Ausztria és Magyarország közötti autóforgalom jelent?s része itt haladt át. Az M1-es autópálya átadásával a veszített a jelent?ségéb?l. átalakítva használták egészen 2011-ig. 2014-t?l a gép Szlovákiában van.