Fotóalbum a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól. A felvételeket Babos Zoltán készítette.
Szolnoki átrakodó és gabonatárház építése
![A bezsaluzott V. emelet a tárházi és vasúti oldalon (Szolnoki átrakodó és...](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636771-dm_tk_2484108/a_bezsaluzott_v_emelet_a_/200w_a-bezsaluzott-v-emelet-a-tarhazi-es-vasuti-oldalon-1934-szeptember-8-636771-454876.jpg)
Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![A bezsaluzott V. emelet a Neugebauer-malom tetejéről (Szolnoki átrakodó és...](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636770-dm_tk_2484107/a_bezsaluzott_v_emelet_a_/200w_a-bezsaluzott-v-emelet-a-neugebauer-malom-tetejerol-1934-szeptember-8-636770-172919.jpg)
Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![Cellák táblás zsalujának felhúzása bikával az V. emeleten (Szolnoki átrakodó és...](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636769-dm_tk_2484106/cellak_tablas_zsalujanak_/200w_cellak-tablas-zsalujanak-felhuzasa-bikaval-az-v-emeleten-1934-szeptember-4-636769-193773.jpg)
Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![Az I. emeleti félig kizsaluzott lépcső (Szolnoki átrakodó és gabonatárház...](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636768-dm_tk_2484105/az_i_emeleti_felig_kizsal/200w_az-i-emeleti-felig-kizsaluzott-lepcso-az-ablak-alatt-beszerelt-heveder-1934-augusztus-28-6-423393.jpg)
Az ablak alatt beszerelt heveder. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![Gerendák áthúzása a cellafalakon (Szolnoki átrakodó és gabonatárház építése)](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636767-dm_tk_2484104/a_cellak_tablas_zsaluzasa/200w_a-cellak-tablas-zsaluzasanak-felhuzasara-szolgalo-bikak-alatamasztasa-celjabol-gerendakat-178204.jpg)
A cellák táblás zsaluzásának felhúzására szolgáló bikák alátámasztása céljából gerendákat húznak át a cellafalakon. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![A cellák táblás zsaluzásának felhúzására szolgáló bikákat tartó gerendák...](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636766-dm_tk_2484103/a_cellak_tablas_zsaluzasa/200w_a-cellak-tablas-zsaluzasanak-felhuzasara-szolgalo-bikakat-tarto-gerendak-kiemelese-a-cella-343487.jpg)
Vasúti oldal. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![A cellák táblás zsalujának felhúzása, a bedöntött ramonád letisztítása...](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636765-dm_tk_2484102/a_cellak_tablas_zsalujana/200w_a-cellak-tablas-zsalujanak-felhuzasa-a-bedoentoett-ramonad-letisztitasa-1934-augusztus-15-719830.jpg)
Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![A bezsaluzott IV. emelet (tárházi oldal) (Szolnoki átrakodó és gabonatárház...](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636764-dm_tk_2484101/a_bezsaluzott_iv_emelet_t/200w_a-bezsaluzott-iv-emelet-tarhazi-oldal-1934-augusztus-24-636764-359879.jpg)
Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![A Neugebauer-ház a tárházról (Szolnoki átrakodó és gabonatárház építése)](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636763-dm_tk_2484100/a_neugebauer-haz_a_tarhaz/200w_a-neugebauer-haz-a-tarhazrol-jobbra-lent-kis-viragos-kertuenk-1934-augusztus-19-636763-202409.jpg)
Jobbra lent kis virágos kertünk. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![Rózsa (főépítész) és az irodaszolga próbagerendát tör (Szolnoki átrakodó és...](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636762-dm_tk_248499/rozsa_es_az_irodaszolga_p/200w_rozsa-es-az-irodaszolga-probagerendat-toer-1934-augusztus-15-636762-915916.jpg)
Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![A bezsaluzott III. emelet (Szolnoki átrakodó és gabonatárház építése)](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636761-dm_tk_248498/a_bezsaluzott_iii_emelet_/200w_a-bezsaluzott-iii-emelet-a-foeldszinten-bezsaluzott-gephazi-falak-1934-augusztus-15-636761-259110.jpg)
A földszinten bezsaluzott gépházi falak. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![Rózsa főpallérral (építésvezetővel) irodánk előtt (Szolnoki átrakodó és...](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636760-dm_tk_248497/rozsa_fopallerral_irodank/200w_rozsa-fopallerral-irodank-elott-1934-szeptember-28-636760-523835.jpg)
Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![A III. emelet feletti födém betonozása (közúti oldal) (Szolnoki átrakodó és...](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636759-dm_tk_248496/a_iii_emelet_feletti_foed/200w_a-iii-emelet-feletti-foedem-betonozasa-koezuti-oldal-1934-augusztus-16-636759-875407.jpg)
Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![Silo-cellák táblás mintaállványzatának felhúzása a II. emeleten (tárházi és...](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636758-dm_tk_248495/silo-cellak_tablas_mintaa/200w_silo-cellak-tablas-mintaallvanyzatanak-felhuzasa-a-ii-emeleten-tarhazi-es-vasut-feloli-old-729198.jpg)
Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![Az I. emeleti tárházi és silo-rész zsaluzása a vasút felől (Szolnoki átrakodó...](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636757-dm_tk_248494/az_i_emeleti_tarhazi_es_s/200w_az-i-emeleti-tarhazi-es-silo-resz-zsaluzasa-a-vasut-felol-a-silo-cellak-zsaluzasa-fel-emel-992990.jpg)
A silo-cellák zsaluzása fél emeletet fog át. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![I. emelet zsaluzása és vasszerelése a vasút és torony felőli oldalon (Szolnoki...](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636756-dm_tk_248493/i_emelet_zsaluzasa_es_vas/200w_i-emelet-zsaluzasa-es-vasszerelese-a-vasut-es-torony-feloli-oldalon-1934-julius-24-636756-615369.jpg)
Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![Vas erdő. Silo-cellák vasalása az I. emeleten (Szolnoki átrakodó és...](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636755-dm_tk_248492/vas_erdo_silo-cellak_vasa/200w_vas-erdo-silo-cellak-vasalasa-az-i-emeleten-eloterben-egy-kis-betonbunker-a-cellafalak-bet-714521.jpg)
Előtérben egy kis betonbunker a cellafalak betonozásához. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![I. emeleti silo-cella vasszerelése a vasút felőli oldalon (Szolnoki átrakodó és...](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636754-dm_tk_248491/i_emeleti_silo-cella_vass/200w_i-emeleti-silo-cella-vasszerelese-a-vasut-feloli-oldalon-a-vasszereles-15-emeletet-fog-at-795319.jpg)
A vasszerelés 1,5 emeletet fog át. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![A tárház I. emeletének zsaluzása és vasszerelése a Tisza-töltésről nézve...](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636753-dm_tk_248490/a_tarhaz_i_emeletenek_zsa/200w_a-tarhaz-i-emeletenek-zsaluzasa-es-vasszerelese-a-tisza-toeltesrol-nezve-1934-julius-20-63-195184.jpg)
A silo-cellák függőleges vasalása 2,5 emeletet fog át (gépházi oldal). Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![Silo-cellák táblás mintaállványa (Szolnoki átrakodó és gabonatárház építése)](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636752-dm_tk_248489/silo-cellak_tablas_mintaa/200w_silo-cellak-tablas-mintaallvanya-1934-julius-20-636752-453200.jpg)
Két háromszögletű rész, mely a csatlakozásnál ékkel és hevederrel kapcsoltatott össze. A kapcsolat oldható. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![Silo-cellák összeállított táblás mintaállványa az I. emeleten (Szolnoki...](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636751-dm_tk_248488/silo-cellak_oesszeallitot/200w_silo-cellak-oesszeallitott-tablas-mintaallvanya-az-i-emeleten-hatterben-a-tarhazi-resz-zsa-674524.jpg)
Háttérben a tárházi rész zsaluzása folyamatban. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![I. emelet feletti gépházi födém zsaluzása (Szolnoki átrakodó és gabonatárház...](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636750-dm_tk_248487/i_emelet_feletti_gephazi_/200w_i-emelet-feletti-gephazi-foedem-zsaluzasa-a-cellak-felol-nyitottak-a-bordak-1934-julius-19-530906.jpg)
A cellák felől nyitottak a bordák. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![Földszint feletti födém silo-cellák alatti részének vasszerelése és betonozása...](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636749-dm_tk_248486/foeldszint_feletti_foedem/200w_foeldszint-feletti-foedem-silo-cellak-alatti-reszenek-vasszerelese-es-betonozasa-1934-juli-881257.jpg)
A háttérben silo-tölcsér betonozása és vastüskék elhelyezése. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
![Dieter (Ditrói) János kifogásol (Szolnoki átrakodó és gabonatárház építése)](https://asset.museum-digital.org/hu-ke/images/114/636748-dm_tk_248485/dieter_kifogasol_koeruelo/200w_dieter-kifogasol-koerueloette-mucsy-epitesz-moser-igazgato-en-es-paunz-1934-julius-19-6367-773543.jpg)
Körülötte Mucsy építész(?), Moser Jenő igazgató, én(Babos Zoltán) és Pauncz Rezső. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.
[Last update: ]