Mit dem D 177 S setzte FAHR als letzte eigene Konstruktion neue Maßstäbe im Schlepperbau. Der Schlepper hatte einen wassergekühlten 25 kW (34 PS)-Dieselmotor hoher Drehzahl, ein Triebwerk mit acht Vorwärts- und vier Rückwärtsgängen, Motor- und Wegzapfwelle sowie Kraftheber und Dreipunkt-Gerätekupplung. Von 1959 bis 1961 wurden insgesamt 5 826 Schlepper dieses Typs gebaut.
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