Seitenraddampfer wie der durch dieses Modell repräsentierte, befuhren die Elbe in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Ein entscheidender Schritt zur Vervollkommnung der Seiten- und Heckradschleppdampfer war die Konstruktion der stoßfrei eintauchenden Schaufelräder. Auf der Sachsenwerft in Roßlau erfolgte die Anpassung dieser Konstruktion an die Bedingungen der Elbe und Saale.
Das Modell wurde 1981 restauriert.
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