Látkép az ún. Jucz-telepről, a háttérben munkahajók. Jucz az egyik, hajókra legveszélyesebb zuhataga volt az Al-Dunának, az itt elhelyezkedő sziklapad kirobbantása fontos lépés volt a Duna ezen szakaszának szabályozásában.
Hutterer (Hütterer) Géza, orsovai fotográfus 1890 és 1898 között részletesen dokumentálta fényképezÅ‘gépével az akkori Magyarország legnagyobb vÃzügyi vállalkozását. E sorozat egyik darabja ez a felvétel. Az Al-Duna szabályozása és ennek részeként a Vaskapu-csatorna megépÃtése közel kétszeresére emelte a hajózható napok számát a folyó ezen szakászán. A Széchelyi-Vásárhelyi-féle szabályozás óta az átlagosan évi 152 napos hajózási idényt 1898-tól 290 naposra sikerült bÅ‘vÃteni. Az 1890 és 1898 között zajló épÃtkezések során 11 kilométernyi, 60–80 méter széles, 2 méter mély hajózóutat robbantottak ki a sziklából, és 13 kilométernyi párhuzamművet (vÃzvezetÅ‘művet) épÃtettek meg kÅ‘bÅ‘l és betonból. A vaskapui Duna-meder éles kanyarulatát okozó Grében-sziklaszirtet is lerobbantották 150 méter szélességben. A terveket Wallandt ErnÅ‘ készÃtette, a kivitelezés irányÃtói Hoszpótzky (Hoszpódszky) Lajos és Rupcsics György voltak. Egyes részfeladatok megoldásában pedig Gonda Béla, Zielinszky Szilárd és Puskás Tivadar játszott jelentÅ‘s szerepet. A csatornát a millenniumra való tekintettel már 1896-ban ünnepélyesen felavatták, valójában csak 1898-ban készült el teljesen.
en