Diese Lokomotive erblickte im Oktober 1939 bei der Lokfabrik Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 15774 das Licht der Welt und wurde bei der DRG unter der Betriebsnummer 50 255 in Dienst gestellt. Auch ihr Betriebsbuch ging in den Kriegswirren verloren, so dass sich nur die Einsatzorte ab 1946 nachvollziehen lassen. Der Literatur ist lediglich zu entnehmen, dass sie an die Reichsbahndirektion Oppeln ausgeliefert wurde, im Jahr 1942 nach Berlin und 1943 schließlich nach Hannover umgesetzt wurde. Nach dem Ende des Krieges wurde sie im Ausbesserungswerk Stendal aufgefunden.
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