Cette image montre la gare de Edenkoben et la localité ainsi que le massif forestier de la Haardt en arrière-plan. La gare a été inaugurée le 18 juillet 1955 comme gare de transit dans le sillage de la mise en service de la ligne de chemin de fer Pfälzischen Maximiliansbahn. La ligne reliait à l’origine Neustadt à Landau et est, cette même année, prolongée jusqu’à Wissembourg, en Alsace. Du côté français, un tronçon allant de Strasbourg à Wissembourg est construit. Le gouvernement bavarois et la France signent dès 1848 un traité définissant le cadre garantissant la bonne et libre circulation des trains de part et d’autre de la frontière. La construction de la Pfälzische Maximiliansbahn fut synonyme, pour la région, d’un essor économique important.
C’est à Paul Camille von Denis (1795-1872), issu d’une famille française, qu’a été confiée la conception du parcours. Il est considéré comme l’un des plus éminents ingénieurs à l’époque de la naissance du chemin de fer en Allemagne. Il était déjà à l’origine de la ligne ferroviaire entre Nuremberg et Fürth, ouverte en 1935, la première à fonctionner avec des locomotives à vapeur. Autre ligne de chemin de fer issue des plans de von Denis : la Pfälzische Ludwigsbahn, créée en 1847 et 1849, première liaison ferroviaire est-ouest du Palatinat. [Johanna Kätzel]
en
